Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Samenvatting kwalificatie Oostenrijk: Makkelijke pole Bottas, Max Verstappen P5
Richard Verweij
Red Bull baalde als een stekker. Niet alleen kijkt het team tijdens de thuisrace in Oostenrijk tegen een flinke achterstand ten opzichte van Mercedes aan, ook kende Max Verstappen in VT3 technische problemen. Die werden gelukkig verholpen, waarna Max Verstappen P5 pakte. Valtteri Bottas ging er in Oostenrijk met de pole vandoor.
Q1
De buiten hingen nog boven het circuit tijdens het eerste deel van de kwalificatie, maar het bleef droog. Brendon Hartley liet de eerste tijd noteren. De 1:05.871 van de Kiwi bleef niet lang staan, aangezien zowel Lance Stroll als Sergey Sirotkin, Charles Leclerc en Marcus Ericsson er in hun eerste rondje direct onderdoken. Waar alle coureurs in eerste instantie de baan opkwamen op de ultrasofts, waren de Ferrari’s de vreemde eenden in de bijt. Zowel Sebastian Vettel als Kimi Raikkonen doken in hun eerste ronde in Q1 de baan op met supersofts onder hun bolide. Op de band met de rode wang ramde Kimi Raikkonen er een vierde tijd uit, terwijl Sebastian Vettel de tweede plek wist te pakken. De snelste tijd was direct voor Lewis Hamilton, zijn stalgenoot Bottas kwam tussen beide Ferrari’s op P3 te staan
Beide Red Bulls doken met nog tien minuten op de klok de baan op met ultrasofts onder hun wagens. Daniel Ricciardo perste er in zijn eerste rondje een P8 uit, ook nog achter de wagens van Haas. Max Verstappen begon beter in Q1 en noteerde direct de vierde tijd. In de ronde ervoor dook Valtteri Bottas nog nipt voor Lewis Hamilton, maar bleef ook nog boven de 1:04’tijden. De Brit liet het er niet bij zitten en ramde er direct een 1:04.080 uit voor P1.
Verderop op de grid was het lange tijd Fernando Alonso die in de gevarenzone zat. Het stokje van P15-P16 werd constant doorgegeven, op een gegeven moment zelfs aan beide wagens van McLaren. Sergey Sirotkin wist een puik rondje te rijden in zijn Williams, goed genoeg voor P14. Met nog drie minuten op de klok doken alle coureurs in de gevarenzone weer de baan op, in de hoop het tot Q2 te schoppen. Er werd uiteindelijk afscheid genomen van Sergey Sirotkin, Marcus Ericsson, Brendon Hartley, Stoffel Vandoorne en Sergio Perez.
Q2
Charles Leclerc proefde in Oostenrijk wederom bloed en na een prima Q1, was de Monegask de eerste coureur op de baan in de tweede sessie. Terwijl het geruchtenblik rondom de rookie over een overstap naar Ferrari open was getrokken, leek dat geen invloed te hebben op de jonge Leclerc.
Waar er in Q1 nog door iedereen boven de 1:04 werd gereden, doken de beide wagens van Mercedes daar direct onder op een compound harder. De supersofts werden in het tweede deel uit de bandenwarmers gehaald om zo de race op zondag makkelijker te maken. Lewis Hamilton knalde er direct een 1:03.577 uit, goed genoeg voor P1 op dat moment.
Daniel Ricciardo was de eerste Red Bull op de baan, die net als Max Verstappen en de zilveren pijlen op de supersofts begon. De Aussie kwam in druk verkeer te zitten en zag zichzelf op P11 terechtkomen met zijn tijd. Reden genoeg om nog een keer flink aan te zetten om een plekje in Q3 veilig te stellen.
In de eerste verbetering pakte Daniel Ricciardo een beetje tijd mee, maar wist slechts twee plekken te verbeteren naar P9. Enkel Pierre Gasly stond nog één plekje boven de Aussie in de gevarenzone. Ricciardo zag een gat van een volle seconde voor zich tot aan Lewis Hamilton, terwijl zijn teamgenoot slechts vier tienden tekort kwam.
Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Charles Leclerc, Fernando Alonso en Lance Stroll zouden het drie minuten voor tijd niet tot Q3 weten te schoppen, maar alle coureurs doken de baan op voor een verbetering. Het verschil met de veilige tijden in de top tien was niet groot, maar bleef voor vijf coureurs toch te groot om te overbruggen. Na Q2 werd er afscheid genomen van Lance Stroll, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Esteban Ocon en Pierre Gasly. Nico Hulkenberg tikte in zijn laatste rondje nog nipt Pierre Gasly eruit.
Q3
Wederom waren het vijf volledige teams die het tot Q3 wisten te schoppen. Mercedes domineerde zoals verwacht, met daarachter Ferrari en Red Bull in gevecht. Ook de wagens van Haas en Renault kwamen een kijkje nemen in Q3, waardoor het Amerikaanse team eindelijk weer eens een goede uitgangspositie heeft. In Frankrijk stonden Magnussen en Grosjean ook beiden in de top tien, maar was het de Fransman die in Q3 zijn wagen in de muur boorde. Dat gebeurde gelukkig voor hem in Oostenrijk niet.
De Red Bulls waren de eerste wagens op de baan, met Daniel Ricciardo die zijn Nederlandse teamgenoot voor ging. De Aussie wist nipt een plekje veilig te stellen in Q3 maar wist in de laatste kwalificatiesessie zichzelf terug te vinden. De eerste ronde bleek niet heel sterk (een 1:04.252), maar goed genoeg voor P4 op dat moment. Zoals verwacht dokken de beide wagens van Mercedes ervoor, net als Kimi Raikkonen. Vettel moest zijn eerste snelle rondje afbreken en kwam daardoor op P6 terecht.
Romain Grosjean kwam met nog vijf minuten te gaan ook even kijken in de top vijf, waardoor Max Verstappen en Daniel Ricciardo zich even op P5 en P6 zagen staan. Red Bull deed nog een verwoede poging om de Fransman uit de top vijf te bonjouren, maar dat lukte alleen Max Verstappen. Sebastian Vettel wist zijn tijd nog te verbeteren, waardoor Max Verstappen zondag vanaf P5 zal beginnen en Daniel Ricciardo op P7 zal staan. Valtteri Bottas perste er een verbetering uit die beter was dan die van Lewis Hamilton, waardoor de Fin de pole postion pakte. Lewis Hamilton zorgt wel voor een volledige startrij voor Mercedes.
