Piastri brillante domina Norris al GP del Belgio per strappare una vittoria cruciale

Dopo un ritardo di più di un'ora a causa delle peggiorate condizioni meteorologiche, la FIA ha emanato un nuovo orario di partenza per il Gran Premio del Belgio di Formula Uno 2025: 16:20, ora locale del Belgio.

Invece di una partenza da fermi, la direzione di gara, per motivi di sicurezza, è stata indotta a iniziare la corsa dietro la safety car, con Lando Norris che ha ottenuto il suo desiderio, poiché si è lamentato del fatto che il lato sinistro fosse più bagnato del lato destro del circuito.

La gara è iniziata quando il campo è volato oltre la linea del traguardo al giro 5 dopo quattro giri intorno al circuito di Spa-Francorchamps dietro la safety car.

Oscar Piastri ha effettuato un sicuro sorpasso all'esterno di Norris sulla rettilineo di Kemmel dopo essersi attenuto alla scia del suo compagno di squadra durante La Source, Radillion e Eau Rouge.

Al giro 7 Hamilton ha iniziato il suo attacco. Partito dai box, il britannico ha superato Sainz per il 16° posto ala fermata dell'autobus, proseguendo fino a Les Combs al giro 8 ha completato un sorpasso all'esterno di Franco Colapinto per il 15° posto.

Poi ha messo la sua Ferrari davanti a Hulkenberg per il 14° posto nello stesso posto dove aveva sorpassato Sainz. Al giro successivo Hamilton ha effettuato un ardito sorpasso su Pierre Gasly per il 12° posto a Stavelot, avvicinandosi sempre di più alle posizioni a punti.

I primi sono rimasti nell'ordine in cui hanno iniziato il giro 5: Piastri, Norris, Leclerc, Verstappen e Russell. Tuttavia, al giro 10 Verstappen si è animato e ha tentato un audace sorpasso all'esterno di Leclerc a Pouhon, che non è andato a buon fine.

Un giro dopo Leclerc ha comunicato alla Ferrari via radio che i suoi pneumatici erano finiti, mentre Verstappen riduceva il gap. Nonostante ciò, i margini con i leader erano cresciuti fino a quasi 10 secondi.

Al giro 11, Hamilton e Ferrari hanno scelto di rischiare e passare a pneumatici slick. Hulkenberg, Gasly e Fernando Alonso hanno seguito l'esempio. La maggior parte del campo ha cambiato i pneumatici un giro dopo. Tuttavia, Verstappen ha dovuto aspettare nel suo box per lasciar passare Alexander Albon, perdendo tempo prezioso.

Norris, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar e Esteban Ocon hanno scelto di rimanere in pista. Piastri ha riconquistato il comando, con Norris che è uscito dai box avendo perso 6 secondi rispetto al suo compagno di squadra. Tuttavia, il britannico ha scelto di montare i pneumatici duri nel tentativo di arrivare alla fine senza dover effettuare un ulteriore pit-stop.

Al giro 14, Hamilton aveva già raggiunto le posizioni a punti, con una magistrale P7.

Al giro 18 Verstappen si è lamentato di un problema al motore sul rettilineo che gli impediva di avanzare su Leclerc. Il distacco dal monegasco è cresciuto, facendolo retrocedere nelle grinfie di George Russell.

Gabriel Bortoleto è poi andato alla radio con la sua squadra per forzare uno scambio di posizione con il compagno di squadra Hulkenberg a causa dell'incapacità del tedesco di superare Liam Lawson. La sua richiesta è stata accolta e completata sul rettilineo di Kemmel al giro 20.

L'ordine della gara è rimasto in gran parte invariato al giro 29 se non per alcuni sorpassi effettuati nel retrocampo. Nella top ten le distanze e le posizioni sono rimaste le stesse.

È stato in questa tornata che Norris su un treno di duri ha segnato il giro più veloce della gara per mettere pressione su Piastri affinché consumasse i suoi pneumatici di mescola media man mano che la gara si avvicinava alla sua fine. Tuttavia, Piastri sarebbe stato quello a prendere la bandiera a scacchi in P1.