Perché Alonso ha detto no a Red Bull e Mercedes?
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- Tim Kraaij
Fernando Alonso ha prolungato il suo contratto con la Aston Martin. Lo spagnolo guiderà per il team britannico in F1 almeno fino al 2026, ma ha anche accennato a una permanenza più lunga con la squadra, come pilota o come ambasciatore. In una conferenza stampa, Alonso ha spiegato a GPblog e ad altri i motivi della sua permanenza in Aston Martin, le prospettive future e le altre offerte.
Naturalmente Alonso è entusiasta del suo nuovo contratto. All'inizio dell'evento con la stampa, ha esordito affermando quanto sia stato "facile" firmare un nuovo contratto con Aston Martin. Alonso ha fatto capire fin dal primo giorno che la sua priorità era l'Aston Martin; a questo proposito, ha mantenuto la parola data.
Perché Alonso ha detto 'no' a Red Bull e Mercedes
Tuttavia, c'è un discorso da affrontare: Alonso ha parlato anche con altri team. Un processo naturale, ma il sorriso sul volto di Alonso la dice lunga. Era chiaramente nel radar di Red Bull e Mercedes. Alonso aveva già respinto un possibile approdo in Mercedes lo scorso fine settimana, affermando che la squadra era ormai alle spalle dell'Aston Martin. E ora anche la Red Bull non ha trovato un accordo con lo spagnolo.
Il motivo? Alonso indica la lunghezza dell'accordo con Aston Martin come una considerazione chiave per il suo prolungamento. Un contratto che non gli sarebbe stato offerto dalla Red Bull e certamente non dalla Mercedes. Toto Wolff non ha offerto a Lewis Hamilton un contratto più lungo, quindi non avrebbe fatto lo stesso con l'ancor più anziano Alonso.
Alla Aston Martin, invece, possono offrirgli questa sicurezza. Alonso vuole correre per la squadra di Lawrence Stroll almeno fino al 2026, ma una carriera più lunga in F1 non è da escludere. Alonso dice di aver firmato il contratto più lungo della sua carriera, quindi si tratta di un accordo più lungo di due anni.
Alonso sta lasciando aperta la possibilità di continuare a correre a lungo. Nel 2026, Alonso compirà 45 anni, ma lo spagnolo non vede alcun motivo per smettere di correre. Infatti, se dovesse terminare la sua carriera in Formula 1, correrebbe in un'altra categoria. "Mi è difficile pensare a cosa fare della mia vita senza le corse", afferma Alonso con grande chiarezza.
A questo proposito, ci sono altri progetti all'interno di Aston Martin a cui Alonso potrebbe dedicarsi quando diventerà "troppo vecchio" per la F1. Aston Martin è attiva nel WEC e Alonso ha anche menzionato di sfuggita il progetto dell'Aston Martin Valkyrie, l'auto progettata da Adrian Newey che lo spagnolo ammira particolarmente. Tuttavia, per ora, è ancora completamente concentrato sulla F1.
Nonostante questo, è chiaro che Alonso ha firmato un lungo accordo con Aston Martin che gli permette di andare in entrambe le direzioni. Può continuare a correre per il team di F1, partecipare a un'altra classe di gara per conto del team o forse assumere un ruolo completamente diverso all'interno del team. Tuttavia, il ruolo di pilota sembra ancora il più plausibile nei prossimi anni.
Cosa pensa Alonso della nuova partnership con Honda?
Un accordo più lungo con Aston Martin significa anche che Alonso lavorerà di nuovo con Honda. Alonso e Honda non si sono lasciati in buoni rapporti alla fine del 2017. Secondo Alonso e la McLaren, la Honda era responsabile delle scarse prestazioni del team e la McLaren sarebbe tornata a competere per i premi con un motore Renault. Le cose si sono rivelate un po' diverse. Non era solo Honda ad aver fatto un pessimo lavoro, ma anche la McLaren non aveva fatto bene, visto che non era migliorata affatto con il motore Renault, mentre la Red Bull avrebbe vinto le gare con il motore giapponese non molto tempo dopo.
Alonso era tutt'altro che un fan di Honda all'epoca, e la famosa dichiarazione "GP2 engine" era il punto più basso di quella collaborazione. "Honda è un produttore che ha avuto successo in Formula 1. È un'azienda che rispetto. Non ha funzionato con noi alla McLaren, ma subito dopo hanno risolto i problemi e attualmente dominano questo sport", ha detto Alonso all'evento stampa.
Si tratta di un primo passo nella giusta direzione, ma Alonso ha dichiarato di aver sempre rispettato Honda e la cultura giapponese e ci vuole ancora un po' per abituarsi. Alonso ribadisce questo punto quando gli vengono poste altre domande in merito. Secondo Alonso, si tratta di un marchio che ha investito molte energie nel nuovo motore per il 2026 e quindi Alonso non vede l'ora di riunirsi con esso.
La domanda, però, è come andranno le cose. È noto che Honda ha avviato il progetto del nuovo motore in ritardo e ha anche perso molto personale a favore di altri produttori di motori, tra cui Red Bull Powertrains, a causa della sospensione temporanea del progetto di F1. Quindi, se Honda e Aston Martin saranno davvero direttamente competitive nel 2026 è ancora tutto da vedere.