Wolff sulla possibilità di lasciare la Mercedes: "Logico porre la domanda".

La Mercedes ha avuto un weekend disastroso in Australia. Lewis Hamilton ha dovuto abbandonare la gara per un problema meccanico, George Russell si è schiantato all'ultimo giro. Zero punti a Melbourne e nel campionato costruttori la McLaren ha già più del doppio dei punti della squadra del team principal e azionista Toto Wolff. Il quale, dopo la gara, ha ammesso di aver riflettuto a lungo se la sua permanenza in squadra sia giusta in questo momento.

Il Gran Premio d'Australia può essere descritto come un vero disastro per la Mercedes. Nel momento in cui Russell ha urtato il muro e ha visto la sua gara terminare prematuramente, il britannico era a ottanta secondi dal leader. Nota bene: il leader era a bordo di una Ferrari, non di una Red Bull, quando di solito il distacco è ancora maggiore. La conclusione di Wolff, secondo cui in alcuni momenti della gara la Mercedes "mancava enormemente di ritmo", è una nota dolente per la scuderia.

La Mercedes è rimasta indietro

I tempi sul giro della Mercedes, ad esempio, erano inizialmente di un secondo più lenti rispetto alla McLaren. "Improvvisamente nell'ultima gara, quando ci siamo impegnati, i tempi sul giro erano competitivi", ha detto Wolff. "Abbiamo iniziato la stagione con la convinzione che questa macchina fosse migliore di quella dell'anno scorso. E poi guardatea un anno fa e guardate questi ragazzi, le McLaren si erano ritirate e Sainz era finito fuori della top 10 a causa della penalità. Ma in pista, lui era quarto e la McLaren era 17°, 18°, 19°. E loro sono 40 secondi davanti a noi".

"Quindi, ovviamente da un lato volevo dare una testata al muro, ma dall'altro è anche una testimonianza del fatto che quando le cose vanno bene, si possono ribaltare molto velocemente e bisogna continuare a crederci. Ma al momento è un periodo molto, molto difficile", dice Wolff.

Wolff ci riflette ogni giorno

L'austriaco è stato alla base di tutti i grandi successi del team Mercedes, ma da più di due anni non riesce a far tornare la Mercedes in prima linea. A volte ci sono dubbi sul fatto che Wolff sia ancora l'uomo giusto per guidare la scuderia tedesca. È una domanda che Wolff comprende. "Come parte di questo business, devo assicurarmi che il mio contributo sia positivo e creativo. Quindi sarei il primo a dire: se qualcuno ha un'idea migliore, me la comunichi, perché sono interessato a dare una svolta a questa squadra il più rapidamente possibile".

"Ma, sai, abbiamo un problema fisico ma non filosofico o organizzativo. È solo che non capiamo alcuni comportamenti dell'auto che in passato avrebbero sempre capito. Quindi torniamo alla tua domanda. Mi guardo allo specchio ogni singolo giorno su tutto ciò che faccio. E se credo che non sia così, dovrei fare una domanda al manager o al formatore. Credo sia una domanda giusta, ma non è quello che sento di dover fare al momento".

Wolff non può andarsene dalla Mercedes

Per Wolff, la Mercedes è anche più di una semplice squadra. È un'azienda di cui è comproprietario e che lui stesso ha reso un successo. "Non è una questione di manager: questo è il mio lavoro e io smetto di lavorare e poi qualcun altro fa il lavoro e io vado al Chelsea, al Liverpool o alla Ferrari. Non ho la possibilità di scegliere, e anche questo è un peccato. Non sono l'appaltatore o il dipendente che dice: "Ne ho abbastanza". Le mie mani, la ruota continua a girare e io non riesco a saltare fuori", ha detto Wolff.

Ciò che continua a far sperare a Wolff di ottenere risultati migliori è che non percepisce dogmatismo all'interno della sua organizzazione. Al contrario, vede un ambiente di lavoro aperto, in cui le persone osano essere critiche nei confronti di se stesse, ma che semplicemente non hanno ancora trovato le soluzioni giuste. "Nella mia carriera, in tutto ciò che ho fatto in precedenza, nella finanza e negli investimenti, è così difficile sapere quali viti girare. A volte ci vuole tempo, perché ai tempi della Williams sapevo cosa mancava. Ma qui non credo che ci manchi qualcosa".

"È solo una complicazione di ciò che sta accadendo con l'auto che non possiamo vedere. È come un interruttore on-off. E poi vedi i progressi che McLean e la Ferrari hanno fatto, e questa è la differenza tra l'anno scorso e quest'anno. L'anno scorso è stato un weekend piuttosto buono per noi. Ho appena visto il filmato prima. Mi ero dimenticato di un paio di gare passate in cui eravamo in testa all'inizio della prima e della seconda. Quindi, dobbiamo scavare a fondo perché questo è brutalmente doloroso".