Un expert surpris que Verstappen s'excuse après une collision avec Russell

Selon l'analyste indien, il n'a pas compris pourquoi Red Bull avait demandé à Russell de passer devant au départ. "Et pour moi, j'ai regardé et je me suis dit, il a été étiqueté. Il n'a pas besoin de céder sa place. Pourquoi lui demandent-ils de céder sa place ? C'était déroutant," a-t-il déclaré sur le podcast F1 de Sky Sports.

Lundi, Verstappen a partagé un post sur les réseaux sociaux réagissant à ce qui s'est passé. Selon Chandhok, il a également été surpris de voir le Néerlandais faire cela. "Et donc là, le voile rouge est tombé. Et ce qu'il a fait était juste mal. Et je suis content, quelque peu surpris, je dois dire, d'entendre qu'il s'excuse, car nous n'avions pas eu ça avant de la part de Max. Donc le fait qu'il l'ait fait, je pense, est bien."

"Parce que c'est indéfendable. Ce qu'il a fait, en ralentissant, en donnant effectivement à George le message dans le cockpit que je ralentis, tu passes et ensuite il accélère. Il remet même un peu les gaz si vous écoutez les enregistrements embarqués, ce qui est clairement inacceptable. Il s'est excusé, chapitre clos," a-t-il ajouté.

Après avoir comparé l'incident au GP du Mexique 2024 quand Verstappen a décidé de plonger à l'intérieur de Lando Norris, selon Chandhok, à travers les radios d'équipe, on ne lui a plus demandé de laisser passer Russell au virage 12. "Il a eu cette explosion de colère, s'est calmé en sept virages, et s'est en quelque sorte stabilisé."

Le commentateur principal de Sky Sports a apprécié l'excuse de Verstappen, et a ajouté : "Cela montre un Max Verstappen mature, et nous voulons voir cela. Mais nous voulons aussi voir un Max Verstappen mature sur la piste, et ne pas faire des choses comme ça. Parce qu'il est un meilleur pilote que ces sortes de choses. Et il continue d'être rappelé pour ces sortes de choses."

À propos de l'incident lui-même, il a ajouté que même si Verstappen n'a pas dirigé vers Russell, cela ne change pas grand-chose. "Il a presque permis à George de le percuter en ne tournant pas son volant à gauche. Son angle de direction est en fait totalement droit lorsqu'ils entrent en contact. Il ne fait pas un mouvement délibéré vers George, il ne s'écarte pas de George. Le résultat final est exactement le même."