Verstappen et Red Bull prêts pour une victoire en tant qu'outsider à Spa ? McLaren les a pris au dépourvu.

Le prochain Grand Prix doit se tenir dans les Ardennes belges sur la piste légendaire de Spa-Francorchamps.

On s'attend à ce que Red Bull Racing introduise un ensemble de mises à niveau pour les voitures de Max Verstappen et de Yuki Tsunoda, mais comme il s'agit d'un week-end de course sprint, l'équipe n'aura qu'une seule séance d'essais libres pour trouver le bon réglage.

Cependant, l'approche méthodique de McLaren à leur saison de F1 montre comment l'équipe de couleur papaye a le dessus sur tous leurs rivaux.

Pour la dernière course, à Silverstone, McLaren a présenté un plancher mis à jour, mais seulement lors de la première séance d'essais libres. Le directeur de l'équipe basée à Woking, Andrea Stella, a révélé que cela avait été fait en vue du Grand Prix de Belgique.

''Le plan a toujours été que le plancher était un plancher de test,'' a déclaré l'Italien aux médias, y compris GPblog après la séance de qualification où ses deux pilotes ont cédé face à Max Verstappen.

Pourquoi le plancher devait-il être une pièce d'essai uniquement à Silverstone ? ''Pour avoir une première idée de cette nouvelle spécification, d'autant plus que la prochaine course est un événement sprint dans lequel il est plus difficile d'introduire une nouvelle spécification et de faire les comparaisons appropriées,'' a expliqué l'Italien.

Quel a été le verdict sur le plancher mis à jour ? ''Nous sommes en fait plutôt satisfaits de ce que nous avons vu hier lors des Essais Libres 1 et tous les indicateurs semblent nous amener à introduire ce nouveau plancher pour les prochains événements.''

Alors que Red Bull va introduire un ensemble de mises à niveau en Belgique, ce qui, GPblog le comprend, doit être d'une importance capitale dans l'évaluation de Verstappen avant sa décision de rester chez Red Bull ou de partir, la capacité de McLaren à penser à l'avance pourrait les rendre victorieux dans les Ardennes belges.

Pirelli va sauter un composé dans leur allocation de pneus pour le Grand Prix de Belgique, en apportant les composés C1, C3 et C4. Trouver le bon réglage a été assez difficile pour l'équipe autrichienne, sans avoir à introduire des mises à niveau et la décision surprenante de Pirelli.