Verstappen et Red Bull prêts pour une victoire en position de outsider à Spa ? McLaren les a devancés.

Le prochain Grand Prix doit se tenir dans les Ardennes belges sur la piste légendaire de Spa-Francorchamps.

Red Bull Racing est censé introduire un package de mise à niveau pour les voitures de Max Verstappen et Yuki Tsunoda, mais comme il s'agit d'un week-end de sprint, l'équipe n'aura qu'une seule séance d'essais libres pour trouver le bon réglage.

L'approche méthodique de McLaren pour leur saison F1, cependant, met en évidence comment l'équipe de couleur papaye a le dessus sur tous ses rivaux.

Pour la dernière course, à Silverstone, McLaren a présenté un plancher mis à jour, mais seulement lors de la première séance d'essais libres. Le principal de l'équipe basée à Woking, Andrea Stella, a révélé que cela avait été fait dans le but du Grand Prix de Belgique.

''Le plan a toujours été que le plancher était un plancher de test,'' a déclaré l'italien à la presse, y compris GPblog après la séance de qualifications où ses deux pilotes ont cédé devant les efforts de Max Verstappen.

Pourquoi le plancher devait-il être une pièce de test uniquement à Silverstone? ''Pour avoir une première lecture de cette nouvelle spécification, surtout parce que la prochaine course est une épreuve de sprint où il est plus difficile d'introduire une nouvelle spécification et de faire les comparaisons appropriées,'' l'italien a expliqué.

Quel a alors été le verdict sur le plancher mis à jour? ''Nous sommes en fait plutôt satisfaits de ce que nous avons vu hier lors de la première séance d'essais libres et tous les indicateurs semblent nous conduire à introduire ce nouveau plancher pour les prochaines courses.''

Alors que Red Bull va introduire un package de mise à niveau en Belgique, ce que comprend GPblog est d'une importance capitale dans l'évaluation de Verstappen avant sa décision de rester chez Red Bull ou de partir, la capacité de McLaren à penser en avance, peut les rendre victorieux dans les Ardennes belges.

Pirelli saute un composé dans leur allocation de pneus pour le Grand Prix de Belgique, apportant les composés C1, C3 et C4. Arriver à trouver le bon réglage s'est avéré assez difficile pour l'équipe autrichienne, sans parler de l'introduction d'améliorations et de la décision de Pirelli de jeter un coup dans les rouages.