Les choses se compliquent ! Pirelli lance un énorme coup de théâtre pour toutes les équipes de F1 à Spa.

Comme pour chaque course, Pirelli a choisi trois types de pneus à utiliser pendant la course. Habituellement, ces trois types sont consécutifs, par exemple, les C1, C2 et C3.

Mais pour la course sur le circuit de Spa-Francorchamps, le fournisseur de pneus italien a choisi quelque chose de différent. Les pilotes auront à leur disposition les C1, C3 et C4.

Le nouveau composé ici est le Hard, car le Medium (C3) et le Soft (C4) sont les mêmes que l'année dernière. Pirelli révèle que les simulations avec cette combinaison de pneus indiquent une stratégie à deux arrêts, ce qui est attrayant.

De plus, il y a une course sprint le samedi, ce qui signifie que les équipes ont un set de pneus en moins que pendant un week-end normal.

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En raison de la course sprint, il n'y a qu'une seule session d'essais libres pour travailler sur le réglage ; un compromis qui doit fonctionner avec bien sûr les trois composés Pirelli. Et comme mentionné, celui qui peut gérer à la fois le C1 et le C4.

On sait à quel point Red Bull a du mal à trouver la bonne fenêtre de fonctionnement pour la voiture. La décision de Pirelli de sauter un composé ne facilite pas la tâche de l'équipe de course autrichienne.

Mercedes eux-mêmes ont également eu du mal à faire fonctionner les pneus Pirelli depuis que les réglementations sur l'effet de sol ont été réintroduites dans le sport en 2022.

Luttant contre la surchauffe des pneus arrière, un ennemi que les Allemands n'ont pas encore réussi à éliminer, Mercedes n'a pas réussi à extraire tout le potentiel de leur voiture, qui s'est avérée être une machine formidable lorsque les conditions ne déclenchent pas leur talon d'Achille.