Pourquoi Alonso ne sera pas le nouveau coéquipier de Verstappen ou Russell.

Fernando Alonso a signé un contrat plus long chez Aston Martin. L'Espagnol pilotera pour Aston Martin en F1 au moins jusqu'en 2026, mais il a également laissé entendre qu'il resterait plus longtemps au sein de l'équipe. Cela pourrait être en tant que pilote ou en tant qu'ambassadeur. Lors d'une conférence de presse, Alonso a expliqué à GPblog et à d'autres personnes pourquoi il restait chez Aston Martin, à quoi ressemblait cet avenir et quelles étaient les autres offres.

Naturellement, Alonso est ravi de son nouveau contrat. Au début de la conférence de presse, il a déclaré qu'il avait été "facile" de signer un nouveau contrat avec Aston Martin. Alonso a laissé entendre dès le premier jour que sa première priorité était Aston Martin ; à cet égard, il a tenu parole.

Pourquoi Alonso a dit "non" à Red Bull et Mercedes

Pourtant, on ne tarde pas à s'en rendre compte : bien sûr, Alonso a également parlé à d'autres équipes. Un processus naturel, mais le sourire sur le visage d'Alonso en dit long. Il était clairement dans le collimateur d'Aston Martin et de Mercedes. Alonso a déjà rejeté l'accord avec Mercedes le week-end dernier, en disant que cette équipe était maintenant derrière Aston Martin. Et maintenant, Red Bull n'a pas conclu d'accord non plus.

La raison ? Alonso indique que le contrat plus long avec Aston Martin est l'une des principales raisons pour lesquelles il a prolongé son séjour. Un contrat qui ne lui a pas été proposé par Red Bull et encore moins par Mercedes. Toto Wolff n'a pas donné à Lewis Hamilton un contrat plus long, il ne ferait donc pas la même chose à Alonso, qui est encore plus âgé.

Chez Aston Martin, par contre, ils pourraient lui offrir cette sécurité. Alonso veut courir pour l'équipe de Lawrence Stroll au moins jusqu'en 2026, mais une carrière plus longue en F1 n'est pas exclue. Selon Alonso, il a signé le plus long contrat de sa carrière, il ne s'agit donc pas d'un contrat de deux ans, mais de beaucoup plus longtemps.

Alonso laisse maintenant ouverte la question de savoir s'il s'agira de courses automobiles. En 2026, Alonso aura 45 ans, mais l'Espagnol lui-même ne voit pas de raison d'arrêter la course tout de suite. En effet, s'il devait en finir avec la Formule 1, il courrait dans une autre catégorie. "J'ai du mal à penser à ce que je vais faire de ma vie sans courir", affirme très clairement Alonso.

À cet égard, il existe d'autres projets au sein d'Aston Martin vers lesquels Alonso pourrait se tourner lorsqu'il sera "trop vieux" pour la F1. Aston Martin est actif dans le WEC et Alonso mentionne également en passant le projet de l'Aston Martin Valkyrie, la voiture conçue par Adrian Newey qu'Alonso admire. Pourtant, pour l'instant, il reste entièrement concentré sur la F1.

Pourtant, il est clair qu'Alonso a signé un long contrat avec Aston Martin qui lui permet d'aller dans les deux sens. Il peut continuer à courir pour l'équipe de F1, s'engager dans une autre catégorie de course au nom de l'équipe ou peut-être assumer un rôle complètement différent au sein de l'équipe. Pourtant, son rôle de pilote semble toujours le plus plausible dans les années à venir.

Que pense Alonso de son nouveau partenariat avec Honda ?

Avec un contrat plus long chez Aston Martin, cela signifie également qu'Alonso travaillera à nouveau avec Honda. Alonso et Honda ne se sont pas quittés en bons termes à la fin de l'année 2017. Selon Alonso et McLaren, Honda était à blâmer pour les mauvaises performances et McLaren allait à nouveau concourir pour les prix avec un moteur Renault. Tout s'est avéré quelque peu différent. Non seulement Honda avait fait du mauvais travail, mais McLaren n'avait pas non plus bien travaillé, car elle ne s'est pas du tout améliorée avec le moteur Renault, alors que Red Bull allait remporter des courses avec le moteur japonais peu de temps après.

Alonso était tout sauf un fan de Honda à l'époque, la fameuse déclaration sur le "moteur GP2" en étant le point le plus bas. "Honda est un constructeur qui a remporté des succès en Formule 1. C'est une entreprise que je respecte. Cela n'a pas fonctionné pour nous chez McLaren, mais juste après, ils ont réglé les problèmes, et ils dominent actuellement le sport", a déclaré Alonso lors de l'événement presse.

C'est un premier pas dans la bonne direction, mais Alonso déclarant qu'il a toujours respecté Honda et la culture japonaise, il faut encore s'y habituer. Alonso réitère ce point lorsque d'autres questions sont posées à ce sujet. Selon Alonso, c'est une marque qui a mis beaucoup d'énergie dans le nouveau moteur pour 2026, et Alonso se réjouit donc énormément de ces retrouvailles.

La question, cependant, est de savoir comment cela va se dérouler. On sait que Honda a démarré le projet de nouveau moteur plus tard et qu'il a également perdu beaucoup de personnel au profit d'autres fabricants de moteurs, notamment Red Bull Powertrains, en raison de la suspension temporaire du projet F1. Il reste donc à voir si Honda et Aston Martin seront réellement en concurrence directe en 2026.