Mercedes confirme la raison de la défaillance de Russell au Grand Prix du Canada

Pour George Russell, bien qu'il ait heurté le mur au début de la course, des points se sont avérés possibles au Canada. Cependant, le pilote Mercedes a été rappelé de la huitième place par son équipe et n'a donc pas pu couronner sa course de dépassement par une place dans les dix premiers. Mike Elliott, directeur technique, a confirmé que des problèmes de freins étaient à l'origine de cette situation.

Plus d'une fois cette saison, nous avons vu Mercedes avoir des problèmes avec les freins. Par exemple, Russell et Lewis Hamilton s'en sont aussi souvent plaints lors des essais libres en Azerbaïdjan. Ainsi, sur le circuit Gilles Villeneuve, qui est très dur pour les freins, Russell a perdu de coûteux points en Coupe du monde à cause de ces problèmes.

"Le DNF lui-mêmeétait en fait dû à l'usure des freins", a déclaré Elliott lors d'un débriefing de la formation allemande. "Le DNF lui-même était en fait dû à l'usure des freins. Vous poussez les freins très fort sur un circuit comme le Canada ; il y a beaucoup de gros arrêts et nous pouvions voir dans nos données télémétriques que l'usure des freins de la voiture de George devenait incontrôlable. Nous pouvions aussi voir que nous n'allions pas arriver à la fin de la course si nous continuions comme ça. Nous pouvions aussi voir que là où il était dans le trafic, dans le train DRS, à devoir dépasser les voitures devant lui, il allait presque être impossible de gérer ses freins et malheureusement, nous avons dû retirer la voiture."

Pas d'autres dégâts majeurs

La défaillance de Russell n'est donc pas liée à son précédent accident à Montréal. En cela, à part un aileron avant cassé et une jante brisée, la W14 n'a pas subi d'autres dommages importants. Selon Elliott, le plancher et l'aile arrière sont restés pratiquement intacts, ce qui signifie qu'ils pourront être réutilisés normalement en Autriche.