La lettre d'excuses publiques de Mercedes est un coup de poignard dans le dos du personnel

Écrire une lettre ouverte à vos fans. C'est un signe que vous vous prenez peut-être trop au sérieux. Le fait que seule Mercedes fasse quelque chose comme ça est révélateur et n'est pas non plus très fou vu son passé, mais en attendant, cela commence à devenir une scène pénible pour les employés.

Les excuses de Mercedes

Samedi, un message surprenant et remarquable est apparu sur le site web de Mercedes. L'équipe de Formule 1 a publié une lettre ouverte aux fans pour s'excuser de sa performance à Bahreïn. Nous ne paniquerons pas et nous ne réagirons pas à la hâte", peut-on lire ironiquement dans la lettre d'excuses après un Grand Prix. Euh... qui réagit précipitamment ?

En interne, Mercedes n'attribue pas non plus de responsabilité, disant : "Vous nous connaissez mieux que cela". Mais indirectement, ce n'est pas vrai. Le fait que la voiture et le concept soient ouvertement critiqués tant par les pilotes George Russell et Lewis Hamilton que par le patron de l'équipe , Toto Wolff, est un doigt clair en direction de l'équipe technique. Les rumeurs concernant le retour de James Allison ne sont pas sans fondement. Le directeur technique Mike Elliott et son équipe sont en effet dans le doute.

Ce n'est d'ailleurs pas la première fois que l'on se moque de l'équipe technique. Après le Grand Prix d'Azerbaïdjan 2022, Wolff s'est excusé par radio auprès d'Hamilton d'avoir à conduire dans une telle "boîte à merde". Le fait que Russell ait conduit cette même voiture sur le podium n'a même pas été mentionné. Comment l'ingénieur moyen de l'usine réagira-t-il à ce commentaire ?

Même après la saison, Wolff a parlé ainsi de son équipe. Il ne restait plus qu'à exposer la W13 de 2022 dans le hall de l'usine de Brackley pour rappeler les erreurs commises par tous les employés. Une bonne motivation ? Ou un coup de poignard dans le dos des employés ?

L'approche de Wolff

Mercedes a dominé la Formule 1 de 2014 à 2020 et a su relever de nouveaux défis chaque année. C'est ainsi qu'elle a remporté plus de titres mondiaux d'affilée qu'aucune autre équipe n'a jamais réussi à le faire. Huit titres d'affilée au sommet du sport sont extrêmement rares. Il s'agit d'un exploit monumental, mais la gestion des revers exige quelque chose de différent de la part de la direction, et Wolff semble avoir un peu plus de mal à le faire.

Une lettre d'excuses à vos fans après une cinquième et une septième place lors de la première course de 2023 ? Bien sûr, ce n'est pas là où Mercedes devrait être, mais vous ne voyez pas McLaren faire cela non plus. Une autre grande équipe qui fait face à un revers, mais pas avec la folie des grandeurs de s'excuser auprès des fans. Williams aurait le vent en poupe si elle faisait de même.

Surtout, cela reste un coup de poignard dans le dos de son personnel. Non seulement cela met une pression supplémentaire sur Elliott, mais les travailleurs qui consacrent chaque jour de nombreuses heures à l'amélioration de cette voiture liront également cette lettre. Ces travailleurs ont besoin d'un objectif clair, d'une voie à suivre et, surtout, de la confiance nécessaire pour aller de l'avant. Ils ont aussi vu que la W14 n'est pas à la hauteur des attentes. Il n'est pas nécessaire de le leur rappeler publiquement.