Escribir una carta abierta a tus fans. Es señal de que te estás tomando demasiado en serio. El hecho de que sólo Mercedes haga algo así es revelador y tampoco muy descabellado, dado su pasado, pero mientras tanto, empieza a convertirse en una escena dolorosa para los empleados.

Disculpas de Mercedes

El sábado apareció un mensaje sorprendente y notable en la página web de Mercedes. La escudería de Fórmula Uno publicó una carta abierta a los aficionados disculpándose por la actuación en Bahréin. No entraremos en pánico ni reaccionaremos precipitadamente", ironizaba la carta de disculpas tras un Gran Premio. ¿Quién reacciona precipitadamente?

Internamente, Mercedes tampoco asigna culpas, diciendo: ''Nos conocéis mejor que eso''. Pero indirectamente, eso no es cierto. El hecho de que tanto los pilotos George Russell y Lewis Hamilton como el jefe del equipo Toto Wolff critiquen abiertamente el coche y el concepto es un claro dedo acusador hacia el equipo técnico. Los rumores en torno al regreso de James Allison no son en vano. En efecto, el director técnico Mike Elliott y su equipo están en entredicho.

Tampoco es la primera vez que se burlan del equipo técnico. Tras el Gran Premio de Azerbaiyán 2022, Wolff se disculpó por la radio de la junta a Hamilton por tener que conducir en una "caja de mierda" como aquella. El hecho de que Russell condujera ese mismo coche hasta el podio ni siquiera se mencionó. ¿Qué pensará el ingeniero medio de la fábrica de ese comentario?

Incluso después de la temporada, Wolff habló así de su equipo. El W13 de 2022 sólo tenía que exhibirse como ejemplo en el vestíbulo de la fábrica de Brackley como recordatorio de los errores cometidos por todos los empleados. ¿Una buena motivación? ¿O un cuchillo en la espalda de tus empleados?

El enfoque de Wolff

Mercedes dominó la Fórmula 1 de 2014 a 2020 y supo encontrar nuevos retos cada año. Como resultado, ganaron más títulos mundiales seguidos que ningún otro equipo haya conseguido jamás. Ocho títulos seguidos en la cumbre de este deporte es algo extremadamente raro. Fue un logro monumental, pero hacer frente a los contratiempos requiere algo diferente por parte de la dirección, y Wolff parece tener un poco más de problemas con eso.

¿Una carta de disculpa a sus aficionados tras un quinto y un séptimo puesto en la primera carrera de 2023? Por supuesto, no es donde Mercedes debería estar, pero tampoco ves a McLaren haciendo esto. Otro gran equipo que afronta un revés, pero no con delirios de grandeza como para pedir disculpas a los aficionados. Williams estaría en racha si siguiera su ejemplo.

Sobre todo, sigue siendo un cuchillo en la espalda de su plantilla. Esto no sólo supone una presión añadida para Elliott, sino que los trabajadores que dedican muchas horas cada día a mejorar ese coche también leerán esta carta. Estos trabajadores necesitan un objetivo claro, un camino a seguir y, sobre todo, confianza para volver a avanzar. También han visto que el W14 no está a la altura de las expectativas. No hace falta señalárselo públicamente.