De Vries fait face à l'écart le plus important à Bahreïn, Verstappen est le plus fort

En Formule 1, c'est le duel interne entre coéquipiers qui permet le mieux d'évaluer les qualités d'un pilote. Après tout, votre coéquipier dispose exactement de la même voiture. Bahreïn a été le premier test entre tous les coéquipiers et a déjà donné des résultats intéressants.

Peu de changements au sommet de la F1

En 2023, un certain nombre d'écuries sont restées fidèles à la composition de la saison dernière. Red Bull Racing, Ferrari, Mercedes et Alfa Romeo, par exemple, ont exactement le même duo que l'année dernière. Le premier week-end de course à Bahreïn ne réserve pas non plus de surprises. Max Verstappen et Charles Leclerc ont remporté leur duel de qualification face à leur coéquipier pour plus d'un dixième, comme ce fut souvent le cas la saison dernière également. Verstappen a été 0,138 s plus rapide que Sergio Perez et Leclerc a été 0,154 s plus rapide que Carlos Sainz. Verstappen a également remporté le duel de course, où Leclerc a chuté sans que ce soit de sa faute.

Chez Mercedes, comme l'année dernière, c'était plus serré. George Russell a été plus rapide de 0,044s en qualifications mais a terminé derrière son coéquipier en course. Chez Alfa Romeo, la plus petite différence entre les deux coéquipiers le week-end dernier était de 0,030s. Mais dimanche, Valtteri Bottas a fait la différence et a marqué des points, contrairement à son coéquipier.

Dans les autres équipes, il y a un ou deux nouveaux pilotes, ce qui signifie également un nouveau duel à attendre avec impatience. Chez Alpine, Esteban Ocon a réussi à impressionner lors des qualifications. En Q1, il a devancé Pierre Gasly de 0,673 seconde. En course, cependant, Ocon a commis une erreur punitive après l'autre, laissant Gasly comme le héros après tout. En effet, il est passé de P20 à P9, marquant ainsi deux points pour ses débuts.

Lando Norris n'a pas encore eu à se soucier de son nouveau coéquipier à Bahreïn. Les performances de la voiture sont plus préoccupantes pour le Britannique, qui a devancé Oscar Piastri de 0,449 seconde en qualifications et a vu son coéquipier abandonner en début de course. Cependant, la 17e place n'est pas le résultat final escompté.

De Vries doit monter en puissance

Chez Aston Martin, Fernando Alonso a immédiatement montré qu'il faisait toujours partie des meilleurs pilotes à l'âge de 41 ans. Lance Stroll a le mérite d'avoir voulu monter dans la voiture après son accident de moto, et la différence de 0,500s en qualification n'est donc pas très surprenante.

Chez Haas, la différence est plus remarquable. En Q1, Nico Hulkenberg, qui est revenu en F1 après trois ans sans siège permanent, a été plus rapide de 0,688 seconde que Kevin Magnussen. Le Danois a d'ailleurs terminé la course devant son coéquipier. Hulkenberg avait une excuse pour cela. En effet, l'Allemand avait subi des dommages au premier tour après avoir touché Ocon, qui lui avait coupé la route.

Chez Williams, le rookie Logan Sargeant a fait forte impression. Alexander Albon a été plus rapide que son coéquipier américain en Q1, mais la différence n'était "que" de 0,191 seconde. Sargeant espère plus, mais c'est un bon début, surtout si l'on considère qu'Albon a déjà pu marquer un point lors de la première course. Ils n'auraient jamais rêvé de cela chez Williams.

La plus grande différence entre deux coéquipiers que nous avons pu voir samedi était entre Nyck de Vries et Yuki Tsunoda. La voiture d'AlphaTauri est loin d'être ce qu'elle devrait être, mais un écart de 0,721s en Q1 entre les deux pilotes est particulièrement important. Les débuts n'ont donc pas été idéaux pour De Vries, qui n'a pas non plus réussi à combler l'écart dimanche. Le Néerlandais a terminé la course avec 28 secondes de retard sur son coéquipier. De son côté, Tsunoda a manqué de peu les points en se classant P11.