Ces sept pilotes ont des contrats de F1 expirant en 2023.

La saison de Formule 1 commencera dans deux mois et les équipes se préparent donc à une année difficile. Les épaules de pas moins de sept pilotes seront soumises à une pression supplémentaire car leurs contrats expirent. Quels pilotes se trouveront encore sur la grille en 2024 ?

Hamilton

Lewis Hamilton a toujours le grand rêve de remporter son huitième titre mondial et de prendre ainsi le record, qu'il partage pour l'instant avec Michael Schumacher, entre ses propres mains. Cependant, cela ne va pas être facile car Mercedes va devoir revenir de loin. L'équipe était loin derrière Ferrari et Red Bull Racing pendant la majeure partie de 2022, ce qui l'oblige à faire de gros progrès.

Cependant, le Britannique a pleinement confiance en son équipe et a annoncé l'année civile dernière qu'il était impatient de prolonger son engagement avec Mercedes. Si Toto Wolff est également ouvert à un partenariat plus long, Mercedes, avec son palmarès, ne semble certainement pas vouloir refuser Hamilton. Il semble donc probable que le septuple champion du monde soit l'un des premiers pilotes à quitter cette liste.

Sargeant

Logan Sargeant entame sa première saison chez Williams. Le talent américain ne semble pas pouvoir faire beaucoup moins bien que Nicholas Latifi, qui n'a pratiquement pas rapporté de points à son équipe ces dernières saisons. En même temps, Williams n'arrive toujours pas à faire ses preuves en Formule 1 et semble prêt pour une autre année difficile.

Le pilote aura la chance de se développer sous le vent, mais il devra convaincre la formation avec son contrat d'un an qu'il est la personne de l'avenir. En effet, avec des personnes comme Daniel Ricciardo, qui est pilote de réserve chez Red Bull l'année prochaine, et Mick Schumacher, qui joue le même rôle chez Mercedes, Williams a l'embarras du choix.

De Vries

Nyck de Vries est l'espoir d'AlphaTauri en ces jours d'angoisse. Le Néerlandais a dû attendre des années pour avoir sa chance en Formule 1, mais entre-temps, il a réussi à remporter les championnats de Formule E et de Formule 2. Il a donc déjà prouvé à maintes reprises qu'il est prêt pour la prochaine étape de sa carrière. Cependant, il reste à voir s'il pourra gérer la pression de la prochaine saison.

Au départ, il semble avoir le caractère idéal pour passer à l'étape suivante avec AlphaTauri, mais il devra le montrer tout de suite en 2023. Après tout, son nouvel employeur lui a donné un contrat d'une seule saison, il devra donc être là tout de suite. En même temps, AlphaTauri a prouvé ces dernières années qu'elle ne se séparait pas simplement d'un pilote et on s'attend donc à ce que De Vries ait le temps de se développer l'année prochaine aussi.

Tsunoda

AlphaTauri ne regardera pas seulement d'un œil critique les performances de De Vries, car Yuki Tsunuda n'a également plus qu'un contrat d'une saison. Cependant, le Japonais est soumis à plus de pression que son nouveau coéquipier. Il n'a pas réussi à faire pleinement ses preuves au cours des deux dernières saisons et a donc une réelle chance de vivre sa dernière année avec son équipe actuelle.

Alors que ses performances étaient assez en retrait par rapport à celles de Pierre Gasly, Tsunoda a également eu des actions étranges sur la piste en 2023. Son équipe s'est exprimée à ce sujet plusieurs fois l'année dernière, envoyant un signal clair au pilote japonais. S'il ne parvient pas à répondre aux attentes cette année civile encore, il devrait probablement chercher un autre défi.

Magnussen

L'année dernière, Kevin Magnussen a soudainement eu l'opportunité d'entrer en Formule 1 juste avant le début de la saison. C'est parce que Haas F1 a fait des adieux précipités à Nikita Mazepin, qui a dû partir en raison de l'invasion russe en Ukraine. Cela signifie que Magnussen a à peine eu le temps de se préparer pour commencer la saison, mais avec sa cinquième place à Bahreïn, il a immédiatement donné le ton.

Pour l'instant, il semble donc que l'écurie américaine ait peu de chances de prolonger son contrat. Cependant, avec son nouveau coéquipier Nico Hulkenberg, qui prendra la place de Schumacher, il a un pilote qui a des qualités de coéquipier. En 2023, tout se jouera donc sur ce point. S'il parvient à produire la même chose la saison prochaine, un nouvel engagement avec Haas est une question de temps.

Hulkenberg

Pour Hulkenberg, l'opportunité de s'assurer une place permanente en Formule 1 s'est soudainement présentée à la fin de l'année dernière. L'Allemand a décidé de répondre à cet intérêt et de parler à Haas des possibilités offertes par l'équipe. Les discussions l'ont tellement enthousiasmé qu'il est devenu convaincu que l'équipe peut faire de grands progrès en Formule 1 dans les années à venir et s'éloigner des dernières places.

Cependant, il devra lui aussi être performant, car avec un contrat d'un an seulement, il aura à peine le temps de s'habituer aux nouvelles voitures de Formule 1. Ce n'est donc pas pour rien que Hulkenberg est déjà occupé dans les coulisses à préparer la nouvelle saison. En effet, s'il parvient à se montrer positif cette saison, Hulkenberg, 35 ans, pourrait être là pour quelques années encore dans la catégorie des sports mécaniques.

Zhou

Pour Zhou, c'est un peu la même chose que pour Tsunoda, à la grande différence que le Chinois n'a fait qu'une seule saison en Formule 1. Le talent est entré dans l'année plein d'espoir avec une dixième place à Bahreïn, mais il a ensuite fallu attendre la mi-juin pour qu'il obtienne une autre place dans le top 10. À la fin de l'année, il a terminé avec six points, soit 43 points de moins que son coéquipier Valtteri Bottas.

Au cours des 12 prochains mois, Alfa Romeo aura l'occasion de passer en revue son partenariat avec Zhou. En effet, la formation veut aller de l'avant dans un avenir proche et a besoin de pilotes qui peuvent soutenir ses ambitions. Une tâche claire attend donc Zhou : tirer le meilleur parti de sa voiture, car le tout premier Chinois en Formule 1 risque sinon de voir Alfa Romeo se séparer de lui.