Cinq choses que Vasseur doit changer chez Ferrari

Maintenant que Ferrari a officiellement annoncé que Fred Vasseur commencera à travailler en tant que patron de l'équipe à partir du 9 janvier 2023, il est clair que le patron sortant d'Alfa Romeo doit relever un énorme défi. Voici ce que le remplaçant de Mattia Binotto doit changer pour ramener l'ordre dans l'équipe.

L'indécision

Le plus gros problème visible chez Ferrari au cours de la dernière saison de Formule 1 était peut-être l'indécision. Cela s'est manifesté dans plusieurs domaines, aussi bien pendant les courses qu'au niveau de la direction.

Stratégiquement, l'équipe ne savait souvent pas quoi faire et a décidé d'attendre et de voir, perdant des places sur le podium à plusieurs reprises. De son côté, Binotto semblait avoir peur d'intervenir lorsque les choses allaient mal et insistait sur le fait que rien ne devait changer au sein de l'équipe. Vasseur devra taper du poing sur la table pour mettre fin à cette indécision.

Réflexion personnelle

Le manque d'autoréflexion de l'équipe est lié à ce qui précède. Sous la direction de Binotto, une culture où les têtes devaient tomber a pris fin, mais l'autre extrême de cette situation est l'incapacité à reconnaître les nombreuses erreurs commises au sein de l'équipe.

Vasseur doit faire comprendre à la Scuderia que l'équipe elle-même est responsable de la détérioration qui est devenue de plus en plus apparente et qui a même permis à Mercedes de devenir une menace pour la deuxième place du classement final.

Stratégie

Les choix stratégiques discutables de Ferrari ont été un point de discussion récurrent tout au long de la saison 2022 de la F1. Ici aussi, l'indécision de l'équipe était évidente. Dans sa lutte avec Red Bull, Ferrari a trop souvent adopté une attitude attentiste, obligeant le prétendant au titre Charles Leclerc à se rapprocher du fond de la grille à plus d'une occasion.

Le point le plus bas de tout cela a été le Grand Prix de Monaco, où Leclerc espérait enfin briser la malédiction de sa course à domicile depuis une position de tête. Ferrari a fait une gaffe avec la stratégie d'arrêt aux stands et a privé le pilote de ce qui aurait dû être une victoire facile.

Les choses ont également mal tourné à Silverstone et en Hongrie, et lors des qualifications au Brésil, l'équipe a commis une autre gaffe avec le choix des pneus de Leclerc. Ce sera l'une des premières choses que Vasseur abordera, car cela a coûté des points inutiles à l'équipe.

Regagner la confiance de Leclerc

S'il n'y avait pas eu les nombreuses gaffes de son équipe, Leclerc aurait très probablement encore dû affronter Max Verstappen, mais cela a dû nuire à sa confiance. Alors que son coéquipier Carlos Sainz interfère encore parfois dans les choix stratégiques, Leclerc fait largement confiance à son équipe.

Leclerc a besoin d'une équipe stratégique décisive, mais aussi d'une équipe qui le soutient. Alors qu'il est clair depuis longtemps que le Monégasque est le prétendant au titre et, de plus, qu'il a désespérément besoin des points dans sa bataille avec Verstappen, Ferrari a refusé de lui donner la priorité. D'un côté, il est louable que l'équipe n'ait pas voulu désigner un premier et un deuxième pilote, mais d'un autre côté, en agissant ainsi, elle a peut-être saboté davantage les chances de Leclerc.

Concentration sur le dimanche

Avec 12 pole positions, Ferrari avait majoritairement la voiture la plus rapide le samedi. C'était une épine dans le pied de Red Bull Racing, qui avait l'habitude de faire un coup le dimanche mais tenait à montrer sa grande forme le samedi également. Chez Ferrari, c'était exactement le contraire, mais l'équipe ne semblait pas disposée à faire quelques compromis le samedi afin de trouver les réglages idéaux pour le dimanche.

Lors des saisons précédentes, cette approche aurait peut-être encore fonctionné, mais comme les nouvelles règles ont rendu les dépassements plus faciles, elle ne fonctionne que sur quelques courses du calendrier. Vasseur devra donc se pencher sur cette hiérarchisation des priorités.