Comment Red Bull Racing a aidé les 'frères' Racing Bulls en F1

À la fin de 2023, Red Bull a décidé de changer d'approche avec ses propres équipes de F1. Au lieu que chacune construise une voiture de F1 complètement indépendante et produise des pièces, elles partageraient autant que possible dans le futeur. Avec une plus grande synergie technique, Racing Bulls pourrait avancer dans le classement, était l'idée.

Nous sommes maintenant en 2025, et la voiture d'Isack Hadjar et Liam Lawson n'est certainement pas une copie exacte de la RB21 de Max Verstappen et Yuki Tsunoda. Cependant, Racing Bulls utilise le nombre maximal de pièces autorisées de son 'grand frère', comme la suspension arrière et la boîte de vitesses, la suspension avant, et certaines parties des systèmes hydrauliques.

Pour rendre la collaboration encore plus intime, Racing Bulls a maintenant établi une nouvelle installation sur le campus Red Bull à Milton Keynes, Angleterre. "Je pense, d'un point de vue synergie, nous sommes là où nous voulons être, de manière que le règlement vous permet de partager certaines composantes et nous les partageons," a déclaré le directeur d'équipe Laurent Mekies dans une conversation avec PlanetF1.

Le Français, cependant, affirme qu'il est essentiel pour Racing Bulls de prendre des mesures dans d'autres domaines également. "Tout ce que nous concevons et produisons à Faenza ou à Milton Keynes – c'est là que nous devons faire le prochain pas si nous voulons avoir une autre percée en termes de performance."

Selon Mekies, cela signifie ne plus chercher à créer de synergie, puisque ce processus a déjà été initié et complété.

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