F1 Silly Season | Le feuilleton Piastri et quatre autres incertitudes pour 2023

Pendant la pause estivale, c'est toujours l'heure de la Silly Season. Fernando Alonso a (pas pour la première fois) semé la confusion. GPblog énumère ce que tu peux encore attendre du marché des transferts en Formule 1.

Les sièges de F1 confirmés

De nombreux sièges ont déjà été confirmés pour la saison 2023 de Formule 1. Les trois premières équipes ont déjà annoncé leurs pilotes pour l'année prochaine. En dehors de Red Bull Racing, Ferrari et Mercedes, aucune autre équipe n'a encore officiellement complété un line-up complet. Alpine espérait Esteban Ocon et Fernando Alonso, a vu Alonso partir pour Aston Martin et a ensuite appris que le remplaçant qui était prêt(Oscar Piastri) a signé un contrat ailleurs (apparemment chez McLaren).

Chez McLaren aussi, il ne semble pas y avoir de problème. Lando Norris a un contrat jusqu'en 2025 avec l'équipe de Woking et Daniel Ricciardo a aussi un contrat pour 2023. Pourtant, il y a des rumeurs concernant l'Australien et maintenant que Piastri semble avoir un contrat chez McLaren, il y a de grandes chances que McLaren et Ricciardo se disent au revoir après 2022, mais nous en reparlerons plus tard.

Aston Martin est la dernière équipe à avoir un line-up pour 2023. L'équipe britannique voulait garder Sebastian Vettel, mais a vu le quadruple champion du monde annoncer sa retraite. Entre-temps, l'équipe a changé de vitesse et a fait appel à Fernando Alonso comme nouvelle figure de proue. Cela n'a pas encore été rendu officiel, mais il semble certain que Lance Stroll, le fils du propriétaire, aura une place dans l'équipe.

La saga Piastri

Le feuilleton le plus intéressant se déroule toujours autour d'Alpine et de McLaren. Depuis une position de luxe, l'équipe de course française s'est laissée surprendre. Ocon est sous contrat jusqu'en 2024, mais Alpine a joué avec le deuxième siège. On supposait qu'Alonso signerait, mais le jour de l'échéance, il a annoncé son passage chez Aston Martin.

Alpine a été surprise et s'est empressée d'annoncer les débuts de Piastri en F1. Cependant, l'Australien avait pris en compte une autre voie. Avec Alonso chez Alpine, Piastri pourrait obtenir une place chez Williams. Lorsque McLaren a frappé à sa porte, il en a su assez et a supposément signé avec eux. La FIA doit maintenant décider quel contrat compte, mais Piastri aura bien regardé le contrat avant de faire un tel geste. Le fait qu'Alpine parle déjà de possibles remplaçants en dit probablement assez long.

Si McLaren a Piastri et Norris pour 2023, cette équipe est également complète. Alpine devra chercher un coéquipier pour Ocon. Ricciardo est donc libéré, mais la question est de savoir si les deux veulent encore travailler ensemble après que Ricciardo ait quitté l'équipe pour son rival.

GPblog a déjà publié une liste des autres prétendants pour Alpine. Pierre Gasly est peut-être le meilleur, mais il est lié à Red Bull. Les autres options sont Theo Pourchaire, Nico Hulkenberg, Guanyu Zhou, Felipe Drugovich et Mick Schumacher. Toutes des options bien moindres que celles auxquelles Alpine avait pensé au préalable.

Quatre autres places à attribuer en Formule 1

Il reste donc quatre autres places à attribuer en F1 et la même liste de noms peut probablement être retenue pour cela. Valtteri Bottas a déjà un contrat avec Alfa Romeo pour la saison prochaine, mais on ne peut pas en dire autant de Guanyu Zhou. Le pilote chinois réalise une solide première saison mais est sous la pression de Theo Pourchaire, le junior de Sauber. Mick Schumacher est également lié à Alfa à nouveau.

Numéro sept au classement, Haas a déjà le favori pour 2023 avec Kevin Magnussen, mais qui se trouve à côté de lui ? Mick Schumacher a marqué ses premiers points pour l'équipe, mais il semble incertain de sa place. Ricciardo serait très intéressant pour Guenther Steiner, mais est-ce que Ricciardo veut faire ce pas ?

AlphaTauri a signé Pierre Gasly comme unique pilote pour 2023, mais il y a des doutes sur le deuxième siège. Les performances de Yuki Tsunoda en 2022 sont meilleures que la saison dernière, mais elles ne sont pas encore suffisantes. Le problème, c'est que les talents de Red Bull en F2 sont décevants. Liam Lawson et Juri Vips étaient les favoris pour reprendre le siège du pilote japonais avant cette saison, mais ils n'ont pas réussi à tenir leurs promesses. Il est donc probable que Tsunoda obtienne une année supplémentaire.

Williams est la dernière équipe sur la grille, mais en raison de son nom historique, c'est toujours une équipe intéressante à suivre. Alexander Albon a prolongé son contrat avec l'équipe, il s'agit donc d'envisager le deuxième siège. Nicholas Latifi semble presque certain de le perdre, Logan Sargeant étant un successeur possible. Avec sa nationalité américaine, la F1 sera très heureuse si Williams le fait venir et Sargeant, en tant que numéro trois du championnat de F2, se débrouille également très bien en tant que junior Williams. Nyck de Vries a aussi été précédemment lié à l'équipe, mais son avenir semble se situer en Formule E et au WEC.