Aerodinámica activa en el coche del '26 preocupa: 'Este es el nuevo plan'

La Fórmula 1 va a revisar sus planes de aerodinámica activa, según ha informado Motorsport.com. Las primeras pruebas realizadas por los equipos de Fórmula 1 indican que el concepto, tal y como lo concibe la categoría reina del automovilismo, no funciona correctamente.

A partir de 2026 se introducirá una nueva normativa sobre motores, y como una mayor proporción será eléctrica (y por tanto el motor de combustión generará menos potencia que hoy en día en la Fórmula 1), los coches serán más lentos. Para compensar esa pérdida de velocidad, se está estudiando una aerodinámica activa.

La intención de la Fórmula 1 era apostar únicamente por un alerón trasero móvil. Así se crearía más carga aerodinámica en las curvas (para mantener altas las velocidades), mientras que en las rectas habría menos carga aerodinámica (para aumentar la velocidad máxima). Sin embargo, las pruebas realizadas por las escuderías de F1 han demostrado que este concepto tiene muy poca carga aerodinámica a velocidad máxima, lo que hace que los coches giren sin más al acelerar en la recta.

Se dice que ahora la FIA ha llegado a la conclusión de que el alerón delantero también debe incluirse en la aerodinámica activa. Esto debería hacer que los coches estuvieran mejor equilibrados y anular el problema antes mencionado.