Novo conceito para 2026, aerodinâmica ativa não funciona em testes

A Fórmula 1 deve rever seus planos de aerodinâmica ativa, informou o Motorsport.com . Os testes iniciais realizados pelas equipes da Fórmula 1 indicam que o conceito previsto pela categoria máxima do automobilismo não está funcionando corretamente.

Um novo regulamento de motor será introduzido a partir de 2026 e, como uma proporção maior se tornará elétrica (e, portanto, o motor de combustão gerará menos potência, como acontece hoje na Fórmula 1), os carros ficarão mais lentos. Para compensar essa perda de velocidade, a aerodinâmica ativa está sendo considerada.

A intenção da Fórmula 1 era optar apenas por uma asa traseira móvel. Assim, seria criada mais pressão aerodinâmica nas curvas para manter a velocidade alta, enquanto nas retas haveria menos pressão. No entanto, os testes realizados pelas equipes mostraram que esse conceito tem muito pouca pressão aerodinâmica na velocidade máxima, fazendo com que os carros girem da mesma forma ao acelerar na reta.

A FIA agora concluiu que a asa dianteira também deve ser incluída na aerodinâmica ativa. Isso deve tornar os carros mais equilibrados e eliminar o problema mencionado acima.