Lance Strolls Wut in Silverstone: 'Was ein Haufen Scheiße!'

Nachdem er von P18 gestartet war, machte Stroll schnell Fortschritte im Feld und überraschte zu einem bestimmten Zeitpunkt sowohl Freund als auch Feind, indem er vor dem ersten Boxenstopp auf P4 saß. Etwas, das Fernando Alonso ärgerte, als er sich beschwerte, dass Aston Martin 'es (die Strategieentscheidungen, Anm. d. Red.) nie richtig hinbekam' bei ihm.

Nichtsdestotrotz wurde im Verlauf des Rennens deutlich, dass alle Fahrer, einschließlich des Sohnes des Moguls und Besitzers des britischen Rennstalls in British Racing Green, Lawrence Stroll, unter den gemischten Bedingungen in Silverstone zu kämpfen hatten.

Nach dem Rennen, trotz eines bemerkenswerten Sprungs von P18 auf P7, womit er effektiv seinen zweifachen Weltmeister-Teamkollegen Alonso überholte, war Stroll mit dem Ergebnis nicht zufrieden und angesichts der Aufholjagd von Nico Hülkenberg von P19 auf P3, die dem Deutschen sein erstes Podium in der F1 einbrachte, gibt es vielleicht einen Grund für den kanadischen Fahrer, sein P7-Ergebnis auf diese Weise zu beurteilen.

Auf der Auslaufrunde vor der Rückkehr ins Parc Fermé war Strolls Stimmung bereits deutlich spürbar.

Im Gespräch mit Renningenieur Gary Gannon sagte der Kanadier: "Auf diesem Reifen, auf dem Intermediate, verliere ich wie Sekunden pro Runde."

Die optimistische Antwort seines Ingenieurs, die die Umstände hervorhob, unter denen der Kanadier punktete und seinen Teamkollegen überholte, wurde mit Stille beantwortet. Gannon legte nach und verlor: "Okay Lance, also ja, verrücktes Auto zu fahren, unglaubliches Finish."

In dem, was wahrscheinlich nicht die Antwort war, die sein Ingenieur erwartete, sagte Stroll: "Verrückt ist untertrieben. Ich meine, es ist der größte Haufen Scheiße, den ich je in meinem Leben gefahren bin, um ehrlich zu sein. Aber es ist okay. Siebter."

Bei Aston Martin drehen sich die Zahnräder, und Adrian Newey steht an der Spitze des Designs des 2026er Autos, das die Partnerschaft des britischen Teams mit Honda einleiten soll, die am Ende der aktuellen Saison die Partnerschaft mit Red Bull Racing beenden wird.

Unter der Leitung von Teamchef und CEO Andy Cowell ist die Form von Aston Martin im Aufschwung, was für die britische Mannschaft und ihre Zukunft vielversprechend sein könnte.