Red Bulls Dominanz hat ihren Preis: Konkurrenten eröffnen das Feuer in Massen

Die Spannungen zwischen Zak Brown und Christian Horner wurden während der Pressekonferenz letzte Woche deutlich. Obwohl Brown sagt, dass er die Teams nicht persönlich angegriffen hat, haben die beiden Red Bull-Teams es so aufgefasst. Das sorgte für eine angespannte Atmosphäre bei der Pressekonferenz und auch im Fahrerlager.

Zak Brown befand sich in den letzten Wochen auf Kollisionskurs. Er nutzte viele Gelegenheiten, um die Zusammenarbeit von Red Bull Racing mit der Visa Cash App RB zu kritisieren. Seiner Meinung nach ist es unfair, dass diese Teams so eng zusammenarbeiten können und seiner Meinung nach ist es auch gar nicht nötig, B-Teams in der F1 zu haben, da das Budget gedeckelt ist.

An der Pressekonferenz am Donnerstag nahmen Brown, Laurent Mekies (Teamchef VCARB) und Christian Horner teil. Eine interessante Gruppe, wenn man bedenkt, worüber Brown den ganzen Winter über gesprochen hat. Die drei wurden daher nach ihrer Meinung gefragt. Zak Brown fing an.

Warum Brown die Red Bull Teams loswerden will

"Der Sport entwickelt sich weiter. Wir haben die Budgetbegrenzung eingeführt, die meiner Meinung nach beabsichtigt war und größtenteils funktioniert, um gleiche Bedingungen für den Sport zu schaffen, sowohl in finanzieller als auch in jeder anderen Hinsicht. Soweit ich weiß, gibt es in keiner anderen großen Sportart die Möglichkeit, dass zwei Teams, die gegeneinander antreten, Miteigentümer sind. Ich denke also, dass der Sport in der Ära der Haushaltsobergrenzen dazu übergegangen ist, dass wir versuchen, 10 unabhängige Teams zu haben, sowohl aus sportlicher als auch aus politischer und technischer Sicht", sagte Brown.

"Ich denke, sie halten sich an die Regeln. Ich habe ein Problem mit den Regeln und glaube, dass die FIA sich damit befassen muss. Wie Helmut [Marko] gesagt hat, wird er die Chancen maximieren, was man auch tun würde, wenn man zwei Teams hätte und die Regeln so wären, wie sie heute sind. Aber ich denke, wir werden herausfinden, ob der Sinn der Obergrenze in allen Sportarten darin besteht, ein gleiches Spielfeld zu haben.

Browns Aussagen verletzen Visa Cash App RB. Hinter den Kulissen herrscht Frustration darüber, dass das Team als glorifiziertes "B-Team" dargestellt wird. Ja, Red Bull besitzt sowohl Red Bull Racing als auch VCARB. Aber Visa Cash App RB will in der Formel 1 genauso erfolgreich sein wie seine großen Brüder. Deshalb hat das Team im Winter viel investiert, um große Namen wie Tim Goss und Alan Permane zu verpflichten.

Laut VCARB beweist die Verpflichtung dieser großen Namen, dass das Team auf eigenen Füßen stehen will. Warum sollten Leute mit dem Lebenslauf von Peter Bayer, Laurent Mekies, Tim Goss und Alan Permane zu diesem Team wechseln, wenn sie nur das Zeug von Red Bull kopieren?

Warum Red Bull nicht mit Brown übereinstimmt

Auch bei VCARB ist man mit Browns Behauptung überhaupt nicht einverstanden. Brown argumentiert nämlich, dass die Formel 1 gesund genug ist, dass 10 unabhängige Teams ihre eigenen Autos entwickeln können. Mekies bestreitet, dass dies der Fall ist. Sowohl in sportlicher als auch in finanzieller Hinsicht sind die kleinen Teams weit davon entfernt, mit den Spitzenteams mithalten zu können, trotz der Budgetbegrenzung.

"Ich denke, es ist auch gut, sich daran zu erinnern, warum wir diese Regeln haben, die es uns erlauben, einige Komponenten zu teilen. Dafür gibt es zwei Hauptgründe. Der erste ist, dass wir als Sport ein engeres Feld und weniger Rundenzeitunterschiede zwischen dem Sieger und dem Verlierer haben wollten. Wir waren der Meinung, dass wir durch die gemeinsame Nutzung einiger Komponenten einen zu großen Abstand zwischen der Spitze und dem Ende des Feldes vermeiden können", so Mekies.

Mekies argumentiert, dass Letzteres immer noch nicht der Fall ist. Im Jahr 2023 haben die vier untersten Teams weniger Punkte als die Nummer sechs in der Rangliste. Es gibt also immer noch einen großen Unterschied zwischen oben und unten. Wenn es den Teams nicht mehr erlaubt ist, Teile von großen Teams zu kaufen, wird sich diese Kluft nur noch vergrößern.

"Der zweite Grund, warum diese Regelungen so angestrebt wurden, ist, denjenigen, die sie annehmen wollen, ein nachhaltigeres Geschäftsmodell zu bieten. Ja, wir befinden uns in einer sehr guten wirtschaftlichen Lage und das Interesse der Formel 1 ist fantastisch. Die Realität sieht jedoch so aus, dass die meisten Aktionäre des Teams immer noch Geld in das Team pumpen. Bevor wir also eine nachhaltigere Alternative in das Geschäftsmodell der Teams einbauen, sollten wir uns überlegen, was das in den nächsten Jahren für den Sport bedeutet", so Mekies weiter.

Horner sucht den Angriff mit einer Rede über Red Bull

Horner schlug dann alle Vorsicht in den Wind. Der Teamchef betonte zunächst, dass Red Bull mit Red Bull Salzburg und RB Leipzig zwei Teams in der Champions League hat und dass das einfach erlaubt ist. Horners Hauptargument war jedoch, dass man Red Bull eigentlich applaudieren sollte, weil sie so viel in die Formel 1 investieren.

"Man muss einen Blick auf die Geschichte werfen, wo alles angefangen hat und warum die Eigentumsverhältnisse so sind, wie sie jetzt sind. Bernie Eccleston und Max Mosley traten 2005 an Dietrich Mateschitz heran, um das damalige Minardi-Formel-1-Team zu übernehmen, das sich in Schwierigkeiten befand, zahlungsunfähig war und am Rande des Bankrotts stand. Dietrich sprang ein und kaufte das Team. Er sortierte das Team und investierte dann natürlich erheblich in die Fianza-Anlagen in Italien", erklärte Horner.

"Dann kam die Finanzkrise 2008, und wie andere Hersteller zeigten, nutzten sie die Gelegenheit, um den Sport zu verlassen. Ich glaube, vier von ihnen sind zu diesem Zeitpunkt ausgestiegen. Red Bull blieb standhaft und unterstützte beide Teams in dieser schwierigen Zeit. Das Reglement hat sich dann natürlich weiterentwickelt, und das Team aus Fianza musste ein eigener Hersteller werden, also wurde weiter in die Infrastruktur investiert. Dann kam der COVID, bei dem Red Bull erneut einsprang und beide Teams in vollem Umfang unterstützte. Tatsächlich war Red Bull dafür verantwortlich, dass die Formel 1 nach dem COVID mit zwei neuen Rennen wieder in Gang kam.

"Das Engagement von Red Bull für die Formel 1 und das Engagement von Red Bull für diese beiden Teams ist herausragend und sollte beklatscht werden und man sollte dafür dankbar sein, anstatt es zu verhöhnen und Kompromisse zu suchen. Die beiden Teams sind völlig unabhängig voneinander. Eines hat seinen Sitz in Italien, das andere in Großbritannien. Das eine, das in Italien ansässig ist, hat eine weitaus größere Anzahl von Mitarbeitern, die in Maranello[Ferrari] landen als in Milton Keynes."

Warum die Konkurrenz Red Bull Racing angreift

Horner fuhr eine Weile so fort und war vielleicht ein Zeitfüller, um weitere Fragen zu den Ermittlungen zu vermeiden. Wenn er sich mit dieser Antwort länger Zeit ließ, blieb weniger Zeit für Fragen. Die Konkurrenten konnten darüber lachen.

Der Kampf, der über dieses Thema ausgebrochen ist, kann nicht von der Dominanz von Red Bull Racing getrennt werden. Die Konkurrenten werden immer alles tun, was sie können, um der Dominanz entgegenzuwirken. Sie werden die Horner-Untersuchung dazu nutzen, aber sie werden auch die Zusammenarbeit zwischen den beiden Teams nutzen, um Red Bull zu Fall zu bringen.

"Das ist eine ständige Taktik. Das wird immer angewendet, nicht nur bei dieser Geschichte. Das ist typisch Formel 1. Ja. 100 %", blieb Verstappen in Bezug auf die daraus resultierende Aufregung sehr besonnen.