Brundle stärkt Russell den Rücken: "Wir müssen das überdenken"

Die drei roten Flaggen beim Großen Preis von Australien haben auf mehreren Seiten für Kontroversen gesorgt. Martin Brundle ist einer derjenigen, die mit der Entscheidung der Rennleitung völlig einverstanden waren. Der ehemalige F1-Pilot hat sich auch darüber geäußert, ob Reifenwechsel bei Rennunterbrechungen erlaubt sein sollten oder nicht.

George Russell übernahm gleich nach dem Start des Grand Prix die Führung. Nach dem Unfall von Alexander Albon fuhr der Mercedes-Brite direkt in die Box, um einen frühen Reifenwechsel vorzunehmen. Sein potenzieller Vorsprung verschwand jedoch wie Schnee in der Sonne, als die Rennleitung in der folgenden Runde die rote Flagge schwenkte. Seine Konkurrenten um den Sieg, Lewis Hamilton und Max Verstappen, hatten den Vorteil, dass sie während der Zwangspause einen "kostenlosen" Boxenstopp machen konnten.

Änderung des Reglements

Russell sagte hinterher, dass noch einmal überlegt werden sollte, ob Reifenwechsel während einer roten Flagge erlaubt sein sollten. In Brundle hat der Mercedes-Fahrer einen Verbündeten gefunden. Auf der Website von Sky Sports sagt er: "Der Grund dafür, dass man bei roter Flagge die Reifen wechseln darf, ist, dass es fast immer einen Zwischenfall gab, Trümmer, Schäden, man darf die Frontflügel wechseln, und wenn man einen Reifenschaden hat oder was auch immer, darf man die Reifen wechseln."

Die Regeln berücksichtigen jedoch nicht die Tatsache, dass Fahrer, die gerade an der Box waren, um einen frischen Reifensatz zu holen, einen erheblichen Nachteil haben könnten. "Das hat einen dramatischen Einfluss auf das Rennen und wir müssen bedenken, dass die Fans das oft sehen und es unfair finden, dass jemand aufgrund einer roten Flagge einen kostenlosen Boxenstopp bekommt."

Er fuhr fort: "Sie könnten sogar die rote Flagge verursacht haben und in den Zwischenfall verwickelt gewesen sein und zum Beispiel einen neuen Satz Reifen und einen neuen Frontflügel bekommen. Aber manchmal spielt dir das in die Hände, manchmal nicht. Ich denke, wir müssen das überdenken, aber wie immer in der Formel 1 ist es ein sehr kompliziertes Geschäft und die unbeabsichtigten Folgen davon."