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Audi nennt die Saison, in der es in der F1 um Siege kämpfen will

Audi nennt die Saison, in der es in der F1 um Siege kämpfen will

25-12-2022 17:07

GPblog.com

Audi wird ab 2026 an der Formel 1 teilnehmen, sowohl als Konstrukteur als auch als Motorenhersteller. Ab 2023 wird das Unternehmen schrittweise das Team von Sauber übernehmen, bevor es 2026 mit einem eigenen Team und einer eigenen Antriebseinheit an den Start geht. Adam Baker, der Chef von Audi, sagt AS dass er sehr zuversichtlich über das Projekt ist.

Als neuer Motorenhersteller in der Formel 1 hat man immer einen gewissen Nachteil, weil man viel weniger Erfahrung hat als etablierte Namen wie Mercedes, Ferrari, Renault und Red Bull Powertrains. Dennoch glaubt Audi, dass es schon zu viele Saisons braucht, um wettbewerbsfähig zu sein.

Guter Zeitpunkt für den F1-Einstieg

"Wir sind uns der Herausforderung bewusst, die vor uns liegt. Für Audi ist der Einstieg im Jahr 2026 attraktiv, weil wir uns früh entschieden haben. Wir haben noch 42 Monate bis zum ersten Rennen. Wenn wir uns die letzten 30 Jahre anschauen, war das wohl eine der frühesten Entscheidungen eines Herstellers", sagt Baker. "Außerdem steht das Jahr 2026 am Anfang eines Regulierungszyklus, während andere in der Regel in der Mitte eines Zyklus eingestiegen sind. Die Energiequellen werden sich ändern, aber auch das Fahrgestell. In gewisser Weise könnte der Vorteil von Konkurrenten mit mehr Erfahrung wegfallen und es wird für neue Hersteller einfacher sein, mitzuhalten."

Auf die Frage, wie lange es wirklich dauern wird, bis wir wettbewerbsfähig werden? "Wir wollen innerhalb von drei Jahren wettbewerbsfähig sein. Das ist ein realistisches Ziel. Wir wollen im dritten Jahr um Siege kämpfen", also scheint Baker das Jahr 2028 anzuvisieren. Andreas Seidl wird das Projekt leiten müssen. Er kommt vom McLaren-Team und wird die nächsten drei Jahre damit verbringen, sich darauf vorzubereiten, dann Teamchef zu werden.

Audi und ein Kundenteam

Als Nächstes wird der Top-Mann gefragt, ob Audi daran interessiert wäre, Motoren an ein Kundenteam zu liefern. "Wir könnten von der FIA verpflichtet werden, Motoren gemäß den Regeln zu liefern. Wenn das passiert, werden wir auf jeden Fall bereit sein. Aber im Moment sind wir nicht auf der Suche nach einem Kundenteam, dafür ist es noch zu früh. Wir werden uns auf unser Werksprogramm konzentrieren."