Piastris F1-Zukunft liegt in den Händen des Vertragsanerkennungsausschusses

Die Zukunft von Oscar Piastri liegt in den Händen der Vertragsanerkennungskommission. Nach Angaben von Motorsport.de werden drei Juristen am Montag über die Gültigkeit der verschiedenen Verträge entscheiden.

Deal mit Alpine und McLaren

Piastri befindet sich in einer schwierigen Situation. Der Australier dachte an einen Wechsel zu McLaren und unterschrieb einen Vertrag bis 2023. Alpine denkt, dass sie auch Anspruch auf seine Dienste haben und präsentierte ihn als Nachfolger von Fernando Alonso. Piastri selbst sagte, dass er nicht für Alpine handeln würde, aber was sagt das CRB dazu?

Drei unabhängige Anwälte werden die Situation am Montag prüfen. Alpine behauptet, einen Vertrag mit Piastri zu haben, der ihn ohnehin bis 2023 an das französische Team bindet. Piastri und sein Management sind jedoch der Meinung, dass eine Frist in diesem Vertrag verstrichen ist und Piastri somit gehen kann, wohin er will.

Sollte Alpine den Prozess gewinnen, bleibt abzuwarten, ob Piastri tatsächlich für das französische Team fahren wird. Es ist immer noch ein Platz im Team frei, aber es versteht sich von selbst, dass die Beziehung zwischen den beiden Parteien etwas angespannt ist. Alpine könnte sich dafür entscheiden, Piastri an ein anderes Team auszuleihen, um seine vertraglichen Verpflichtungen zu erfüllen.

Schadensersatzforderung für Piastri

Ein Sieg von Alpine würde auch McLaren in eine interessante Situation bringen. Sie haben sich (für viel Geld) von Daniel Ricciardo verabschiedet, weil sie wussten, dass Piastri sein Ersatz sein würde. Wenn das nicht möglich ist, wird sich McLaren nach einem anderen Ersatz umsehen müssen.

Wenn McLaren/Piastri Recht haben, muss Alpine immer noch einen neuen Fahrer finden, aber auch dann ist der Fall nicht ganz abgeschlossen. Alpine hat bereits angekündigt, dass sie von Piastri eine Schadensersatzforderung verlangen. Es wären mehrere Millionen, die Piastri dem Team für seine Beteiligung am Alpine-Training in den letzten Jahren schulden würde. Dazu gehört auch die Bezahlung für seinen Platz in der F2 und für das Fahren mehrerer Tests.