"Tínhamos uma relação muito boa com Drugovich, ele confiava em nós"

Com um pouco de imaginação, podemos dizer que o automobilismo é como a vida: há os momentos altos, a imensa alegria, a amizade, a paixão. Depois, há o lado sombrio, com contratempos, tristeza e perda - no pior sentido da palavra. A equipe holandesa MP Motorsport e seu chefe de equipe, Sander Dorsman, viveram os altos e baixos mais profundos em apenas 12 meses: desde a vitória no campeonato de F2 com Felipe Drugovich até o terrível e fatal acidente de Dilano van 't Hoff.

"Nós apreciamos o fato de sermos bem-sucedidos, mas é importante que você nunca tome isso como garantido. Sempre mantenha os dois pés no chão e trabalhe duro. No esporte, se você tomar algo como garantido - talvez isso se aplique a tudo na vida - então você enfrentará o abismo. É por isso que é importante ter uma equipe de pessoas que sempre busque o desafio, sempre busque novos elementos que ajudem você a melhorar", começa dizendo Sader Dorsman ao GPblog.

Qualquer pessoa que não saiba disso simplesmente não passará pelos momentos de sucesso. Em uma estrada secundária em um pequeno vilarejo chamado Westmaas (ao sul de Roterdã), fica a sede da equipe de automobilismo mais bem-sucedida e mais proeminente da Holanda. De longe, parece um galpão. Sander Dorsman tem seu escritório bem próximo à entrada. Sua vista é excelente: uma sala de troféus lotada, sendo os objetos mais proeminentes os troféus do campeonato de pilotos e de construtores da Fórmula 2, que Felipe Drugovich conquistou em 2022.

Confiança um no outro

Na terra do automobilismo e entre os conhecedores, sempre houve um grande respeito pela MP Motorsport, que compete na Fórmula 2, Fórmula 3, Fórmula 4 (espanhola), Eurocup-3, FRECA e F1 Academy. Com os títulos na F2, a equipe conseguiu alcançar um público mais amplo. "Na verdade, nada mudou para nós", diz Dorsman.

"Não estou impressionado com nosso próprio desempenho, pois sempre tive confiança em nossas qualidades. Se você ganha um campeonato no nível da F2, isso também é uma combinação de fatores. Você viu que tínhamos uma conexão muito boa com Felipe [Drugovich], que ele confiava cegamente em nós, que nós confiávamos cegamente nele. Então você entra em uma espécie de fluxo. Você se torna imbatível. Era assim que estávamos no ano passado. Quando você está em uma bolha como essa, você se preocupa muito consigo mesmo e não com o que os outros pensam de você."

Nada surpreendente para uma equipe que - como diz Dorsman - começou com "um ou dois carros pequenos" e agora cresceu e se tornou uma verdadeira potência. O segredo de seu sucesso? "Damos grande importância ao fato de que não importa em qual equipe você entre, a atmosfera é a mesma. Todos nós temos essa mentalidade de vencedor. Todos nós sentimos o cheiro da vitória. Isso é viciante. Sempre queremos vencer e ser melhores. Mas uma coisa é importante: o sentimento de família".

Dorsman sorri ao dar um exemplo de como seu grupo de pessoas é unido. "Tenho orgulho de termos...", diz o chefe da equipe antes de fazer uma breve pausa. "Tivemos a corrida da F1 Academy nos Estados Unidos. Nossa equipe veio e perguntou se poderia ficar mais três dias porque queria visitar mais alguns lugares nos Estados Unidos. E todos eles se divertiram muito juntos. É muito importante para mim que eles possam se divertir muito em seu trabalho com o mesmo grupo de pessoas".

Guardião cultural da equipe

A princípio, Dorsman minimiza seu próprio papel. "Cada equipe tem seu próprio chefe de equipe. Essa é a cola principal. Não quero levar muito crédito por isso", diz ele sobre o sucesso da MP Motorsport. "É importante que eu atue como um guardião da cultura da empresa, garantindo que nos esforcemos para manter o mesmo nível e a mesma atmosfera em todas as seções da equipe. Se isso sair dos trilhos, você terá que fazer ajustes. O ponto forte da nossa organização é que ela é muito horizontal. As pessoas assumem muita responsabilidade, o que também incentivamos. É claro que as coisas nem sempre correm bem. Mas em um esporte como este, isso é muito importante".

Não entenda mal Dorsman: a MP Motorsport não é terapia ocupacional. Pelo contrário. Você precisa ter um bom desempenho, a pressão é alta. "Sim, sempre há pressão. Você precisa se esforçar para isso também. Quando estamos na pista, também queremos a mais alta qualidade e o melhor resultado. Além disso, nós nos divertimos muito fora da pista. Então, você pode aliviar a tensão por um tempo. Mas o que você disse, quando você está trabalhando, há pressão. Isso é muito simples".

"Definitivamente, o mesmo vale para o chefe da equipe. É uma questão de quanta pressão você exerce sobre si mesmo. Você também precisa ser capaz de colocar as coisas em perspectiva. Você tem de ser menos guiado pela pressão, mas mais por onde queremos chegar. E não amanhã, mas daqui a um ano. É nessas coisas que vejo uma perspectiva mais ampla. Se eu consigo me desligar? Esse jogo está sempre flutuando em alguma parte da sua cabeça. Não há um dia sequer em que eu não pense nisso. Em qualquer esporte, você tem pressão. Se você vence, tem pressão para continuar vencendo. Se você estiver em uma situação difícil, a pressão é enorme. Mas você precisa manter essa visão de helicóptero. Que você possa supervisionar situações muito difíceis."

Formação de novos talentos

Como formadora de talentos, a MP Motorsport tem um papel importante na escada do automobilismo, desde a equipe com a qual um jovem adolescente dá seus primeiros passos no esporte até o impulso final para a Fórmula 1. "Não, eu não sou uma figura paterna, veja você", Dorsman imediatamente se esquiva da sugestão. Em geral, ele diz: "Um engenheiro da F4 trabalha com pilotos muito jovens, de 14, 15 anos, que não têm nenhuma experiência em automobilismo. Eles são kartistas profissionais, mas a conversão para monopostos é bem diferente. Então você está falando de técnica de frenagem e tem menos tempo na pista. De repente, há um carro muito grande ao redor de você. Os engenheiros são muito mais treinadores. Eles dizem a você a técnica e como ser rápido em um carro. Então, você está treinando muito mais a pessoa".

"Um piloto da F2 já tem muita experiência. Então, você se preocupa mais com a estratégia. Vocês são muito mais iguais uns aos outros. Se um piloto tem muita experiência, como o Felipe [Drugovich], então vocês fazem a estratégia do pit stop juntos, por exemplo. Normalmente, você os vê passar de uma criança para um jovem adulto aos 15 ou 16 anos. Esse desenvolvimento é bastante rápido. Nessa época, eles são jovens e ainda não têm uma opinião muito forte. Eles são uma esponja que absorve todas as informações. Na F2, você provavelmente passa seis anos em monopostos. Então, você já viu de tudo e se torna um interlocutor igual para um engenheiro".

A morte de Dilano

Dilano van 't Hoff, que competia na FRECA, era um dos talentos emergentes da MP Motorsport. No início desta temporada, o holandês de 18 anos morreu tragicamente em um terrível acidente no circuito de Spa-Francorchamps. Imediatamente, surgiu uma discussão sobre se crianças/jovens deveriam se envolver no automobilismo. "Acho que essa é uma discussão complicada", diz Dorsman. "Recentemente, um jovem ciclista morreu. Na minha opinião, infelizmente, há muitos jovens que morreram recentemente no ciclismo. Isso não é algo específico do esporte a motor. Quando isso acontece em nosso esporte, é um golpe duro para todos porque, felizmente, não estamos acostumados a isso. Infelizmente, isso aconteceu conosco dentro da equipe. Então, não é um golpe de marreta, mas todos estão tremendo no chão. Para nós, isso é um pouco mais extremo. É muito difícil, mas felizmente não é padrão no automobilismo".

O acidente ocorreu há cinco meses. "Terrível", diz Dorsman sobre os primeiros dias que se seguiram. "Acho que passamos por eles atordoados. Se trata de limpar a sua agenda e todos se apoiarem. É muito trágico. Queremos estar ao lado da família da melhor forma possível. Mesmo assim, sua mãe e sua irmã estiveram aqui recentemente. Isso mostra que nos tornamos muito próximos, temos um vínculo muito forte e estamos todos no processo de lidar com a situação. Isso também levará algum tempo".

"Não há manuais para isso. Então, muitas lágrimas correm e muitas pessoas ficam em choque. As pessoas ficam com raiva, e as emoções vão para todos os lados e para lugar nenhum. Certamente, eu também tenho isso. As primeiras semanas foram muito difíceis nesse aspecto. Na tenda da nossa equipe da FRECA, temos grandes fotos de Dilano. No circuito, muitas pessoas tiram fotos delas. Por outro lado, isso nos dá apoio, e é bom que ele ainda esteja conosco dessa forma. Durante a cerimônia de despedida, houve uma vibração muito grande: todos estão muito tristes e houve muitas lágrimas, mas - como posso dizer - houve uma celebração da vida de Dilano. Foi uma despedida bonita e digna."

De qualquer forma, a MP Motorsport e Sander Dorsman jamais esquecerão seu Dilano. Ao lado dos troféus da F2 - exibidos com destaque na recepção da equipe - há um modelo em escala do carro de Dilano. Essa também é a visão de Dorsman de seu escritório.