Aos 41 anos, André Lotterer está entre os pilotos mais antigos da Fórmula E. O alemão não perdeu uma temporada na classe elétrica desde 2017 e pode ser corretamente considerado como um dos pilotos mais experientes na área. Após três anos na Porsche, Lotterer vai correr para a equipe de Andretti em 2023. O GPblog falou com ele sobre como ele se juntou à Andretti como piloto de fábrica da Porsche.

Lotterer está se preparando para sua sexta temporada da Fórmula E. O que há de tão bom nesta classe? "É um desafio muito bom e representa as corridas do futuro. É uma plataforma muito boa para os fabricantes e pilotos profissionais correrem no nível mais alto do automobilismo". Você encontra depois da F1, todos os melhores pilotos, se não mesmo alguns melhores do que alguns pilotos de F1, mas não podemos todos chegar à F1, então é a segunda melhor coisa em termos de alto nível do automobilismo".

Ainda a Fórmula E

Perguntado sobre sua motivação para trocar a Porsche por Andretti, Lotterer disse. "A história começou um pouco antes por ter que fazer uma escolha com minhas opções". Como você deve saber, eu vou voltar para as corridas de enduro no CME com a Porsche. A Porsche me perguntou o que eu queria fazer. Foi uma escolha muito difícil porque eu queria fazer as duas coisas, mas não foi possível da perspectiva da Porsche".

Com isso, Lotterer parecia ter que dizer adeus à Fórmula E, mas como foi feito um acordo entre Andretti e Porsche como fornecedor de motores, afinal houve uma abertura. "Então isso se uniu para que eu pudesse continuar minha carreira na Fórmula E, pela qual ainda estou muito motivado". E é ótimo para mim poder me juntar à equipe Andretti e contribuir com a experiência da Porsche," ele afirma.

Que a Porsche não queria que a Lotterer fosse sua piloto de fábrica tanto no CME quanto na Fórmula E tem uma razão que a Lotterer pode entender". "Talvez funcionasse para um piloto, mas então não é justo para o meu colega de equipe. Se eles permitem isso para um piloto, eles têm que permitir isso para ambos. Então é bastante carga [de trabalho] quando você está trabalhando para uma equipe de trabalho e você está envolvido no desenvolvimento e mais simulador do que quando você faz parte de uma equipe de clientes onde você tem um pouco menos de carga [de trabalho]. Então, nessa constelação as coisas funcionam. Mas se você está envolvido em ambos os projetos como um piloto de trabalho em desenvolvimento, há muitos conflitos no fundo com o simulador e dias de testes e se você trata ambos os pilotos igualmente e deixa dois pilotos Porsche fazerem ambos os campeonatos, então às vezes você acaba não tendo ninguém".

Carros Gen3 desafiando

Lotterer completou agora os primeiros quilômetros com os carros 2023, que são bem diferentes da geração anterior de sólidos."É interessante. Tudo é novo. Você tem que ter uma nova abordagem completa em comparação com a geração 2. A maior diferença são os pneus, eles têm muito menos aderência. Isso torna nossa vida bastante difícil de controlar o carro e jogar no limite. Esse foi o principal desafio. Você sente mais potência, o que é divertido, nas linhas retas o carro é rápido. Você sente que o torque e a aceleração instantâneos são algo e tanto," afirmou o motorista Andretti.

Dirigir os novos carros é mais difícil do que em anos anteriores, explica o número 12 do campeonato de Fórmula E de 2022. "Não é fácil de dirigir, mais difícil de dirigir do que o Gen 2, principalmente por causa dos pneus". Nós estamos freando com a recuperação dos motores para que você não precise se preocupar com a temperatura dos freios ou com o mau ajuste dos freios". Tudo é acionado por software, o que é interessante. Você não sabe o que esperar quando se trata de um carro novo na primeira corrida. Os testes mostraram alguns resultados, mas a pista não é realmente representativa. Vamos ver como as coisas estão aqui [na ePrix mexicana]".

O objetivo do Lotterer em 2023

Lotterer levou seus engenheiros com ele para seu novo empregador."Eu tenho e estava trazendo meus engenheiros, espero que isto ajude a equipe a mover as coisas da maneira correta. Ansioso por este novo desafio com uma equipe muito bem sucedida". Eles mostraram realmente um grande potencial". O objetivo em 2023? "Eu gostaria de ganhar minha primeira corrida, pressionando muito para isso. Seria bom ter uma média de cerca de 10-13 pontos por corrida. Isso seria o ideal. O campeonato da Fórmula E é muito selvagem, não é fácil marcar pontos de forma consistente. Esse é o principal desafio para ser realmente consistente".