La storia di Lotterer: da nessun posto in FE a un posto fisso

A 41 anni, André Lotterer è uno dei piloti più anziani della Formula E. Il tedesco non ha perso una stagione nella classe elettrica dal 2017 e può essere giustamente considerato uno dei piloti più esperti del settore. Dopo aver lavorato per la Porsche per tre anni, Lotterer correrà per la squadra di Andretti nel 2023. GPblog ha parlato con lui di come è arrivato in Andretti come pilota ufficiale Porsche.

Lotterer si sta preparando per la sua sesta stagione di Formula E. Cosa c'è di così bello in questa classe? "È un'ottima sfida e rappresenta le gare del futuro. È un'ottima piattaforma per i costruttori e i piloti professionisti per gareggiare ai massimi livelli del motorsport. Dopo la F1, si trovano tutti i migliori piloti, se non addirittura alcuni piloti migliori di alcuni piloti di F1, ma non tutti possono arrivare alla F1, quindi è la seconda categoria migliore in termini di sport motoristici di alto livello".

Ancora Formula E

Alla domanda sulle motivazioni che lo hanno spinto a passare da Porsche ad Andretti, Lotterer ha risposto. "La storia è iniziata un po' prima, dovendo fare una scelta tra le mie opzioni. Come forse saprete, tornerò alle gare di durata nel WEC con Porsche. Porsche mi ha chiesto cosa volessi fare. È stata una scelta davvero difficile perché volevo fare entrambe le cose, ma non era possibile dal punto di vista di Porsche".

Sembrava che Lotterer dovesse dire addio alla Formula E, ma quando è stato trovato un accordo tra Andretti e Porsche come fornitore di motori, è emerso che c'era un posto libero. "Poi tutto questo si è concretizzato e ho potuto continuare la mia carriera in Formula E, per la quale sono ancora molto motivato. Ed è fantastico per me poter entrare a far parte del team Andretti e contribuire con l'esperienza Porsche", ha dichiarato.

Il fatto che Porsche non abbia voluto che Lotterer fosse il suo pilota ufficiale sia nel WEC che in Formula E ha dietro una ragione che Lotterer può comprendere. "Forse potrebbe funzionare per un solo pilota, ma non sarebbe giusto per il mio compagno di squadra. Se lo permettono a un pilota, devono permetterlo a entrambi. Poi c'è un carico di lavoro non indifferente quando lavori per un team ufficiale e sei coinvolto nello sviluppo e nel simulatore, mentre quando fai parte di un team cliente il carico di lavoro è minore. Quindi in questo modo le cose funzionano. Ma se sei coinvolto in entrambi i progetti come pilota ufficiale nello sviluppo, ci sono troppe sovrapposizioni con i giorni di simulazioni e di test e se tratti entrambi i piloti allo stesso modo e lasci che due piloti Porsche facciano entrambi i campionati, allora a volte ti ritrovi senza nessuno a sviluppare".

Le auto Gen3 sono impegnative

Lotterer ha percorso i primi chilometri con le auto 2023, che sono molto diverse dalla precedente generazione di vetture. "È interessante. Tutto è nuovo. Bisogna avere un approccio completamente nuovo rispetto alla Gen2. La differenza più grande sono gli pneumatici, che hanno molto meno grip. Questo rende la nostra vita piuttosto difficile nel controllare l'auto e giocare al limite. Questa è stata la sfida principale. Si sente più potenza e questo è divertente, sui rettilinei l'auto è veloce. Si sente la coppia istantanea e l'accelerazione è davvero notevole", ha dichiarato il pilota della Andretti.

Guidare le nuove auto è più difficile rispetto agli anni precedenti, spiega il numero 12 del campionato di Formula E 2022. "Non è facile da guidare, è più difficile da guidare rispetto alla Gen 2 soprattutto a causa degli pneumatici. Freniamo con il recupero dei motori, quindi non dobbiamo preoccuparci delle temperature dei freni o di un cattivo set di freni. Tutto è gestito dal software, il che è interessante. Non si sa cosa aspettarsi quando si tratta di un'auto nuova alla prima gara. I test hanno mostrato alcuni risultati, ma la pista non è molto rappresentativa. Vedremo come andranno le cose qui [nell'ePrix messicano]".

L'obiettivo di Lotterer per il 2023

Lotterer ha portato con sé i suoi ingegneri nel suo nuovo team. "Ho portato con me i miei ingegneri e spero che questo aiuti il team a procedere nel modo giusto. Non vedo l'ora di affrontare questa nuova sfida con una squadra di grande successo. Hanno dimostrato un grande potenziale". L'obiettivo per il 2023? "Mi piacerebbe vincere la mia prima gara, sto spingendo molto per questo. Sarebbe bello avere una media di 10-13 punti a gara. Sarebbe l'ideale. Il campionato di Formula E è molto selvaggio, non è facile ottenere punti in modo costante. Questa è la sfida principale: essere davvero costanti".