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Equipes apresentam atualizações específicas para o GP do México
Embora já tenhamos alcançado as últimas três corridas da temporada, várias equipes trouxeram atualizações para o Grande Prêmio do México. A maioria delas foi projetada especificamente para o circuito na Cidade do México.
O Autódromo Hermanos Rodriguez é o circuito de maior altitude. Por causa das condições, as equipes correm com cerca de 20% menos downforce. Várias equipes estão chegando com soluções inteligentes para facilitar o resfriamento do carro no ar rarefeito.
Durante a primeira sessão de treinos livres, Nyck de Vries ocupou o lugar na Mercedes de George Russell. O holandês testou uma borda de assoalho ligeiramente diferente. Além disso, a controversa asa dianteira da Mercedes está fazendo sua estreia no México. Alguns ajustes foram feitos para evitar novas inspeções da FIA.
Mercedes ha recortado el flap superior de ala delantera.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 28, 2022
Mercedes has cut the front wing top flap#f1 #MexicoGP pic.twitter.com/6cJ8AQgTmt
Pequena atualização na Red Bull Racing
A Red Bull também vem com uma pequena atualização. A espinha da tampa do motor foi ampliada para criar mais espaço de resfriamento sob o motor. No ar fino do México, as exigências de resfriamento da unidade de potência são extremas.
A McLaren acrescentou alças extras nos dutos dos freios para criar mais downforce. Além disso, a equipe de Lando Norris e Daniel Ricciardo trouxe um pacote extenso para o resfriamento. Sistemas de refrigeração abrangentes são populares no México, com a AlphaTauri também vindo com uma atualização. Entre outras coisas, o pacote oferece melhor refrigeração nos dutos de freio e na parte superior dos sidepods.
Sem atualizações para a Ferrari
A Aston Martin introduz uma pequena modificação no perfil do defletor traseiro. Isto deve melhorar o fluxo de ar sob o assoalho. A Williams registrou uma opção para aumentar as aletas de resfriamento na parte superior dos sidepods. A atualização só será usada quando necessário.
Finalmente, a Alfa Romeo está fazendo ajustes na forma do assoalho como parte do pacote aerodinâmico introduzido pela primeira vez em Suzuka. A atualização deverá proporcionar mais downforce e um carro mais estável. Ferrari, Alpine e Haas são as únicas três equipes que não trouxeram atualizações para o México.
