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Red Bull bringt spezielles Upgrade für den Großen Preis von Mexiko
Obwohl wir bereits die letzten drei Rennen der Saison erreicht haben, haben mehrere Formel-1-Teams Upgrades für den Großen Preis von Mexiko mitgebracht. Die meisten dieser Upgrades wurden speziell für die Strecke in Mexiko-Stadt entwickelt.
Das Autódromo Hermanos Rodriguez ist eine sehr hoch gelegene Strecke. Aufgrund der Bedingungen fahren die Teams mit etwa 20 Prozent weniger Abtrieb. Mehrere Teams haben sich clevere Lösungen einfallen lassen, um die Kühlung des Autos in der dünnen Luft zu erleichtern.
Im ersten freien Training nahm Nyck de Vries im Mercedes von George Russell Platz. Der Niederländer testete eine leicht veränderte Bodenkante. Außerdem feierte der umstrittene Frontflügel von Mercedes in Mexiko sein Debüt. Es wurden jedoch einige Anpassungen vorgenommen, um eine weitere Inspektion durch die FIA zu vermeiden.
Mercedes ha recortado el flap superior de ala delantera.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 28, 2022
Mercedes has cut the front wing top flap#f1 #MexicoGP pic.twitter.com/6cJ8AQgTmt
Kleines Upgrade bei Red Bull Racing
Auch bei Red Bull gibt es ein kleines Upgrade. Das Rückgrat der Motorabdeckung wurde verbreitert, um mehr Kühlraum unter dem Motor zu schaffen. In der dünnen Luft Mexikos sind die Anforderungen an die Kühlung des Motors extrem hoch.
McLaren hat zusätzliche Winglets an den Bremskanälen angebracht, um mehr Abtrieb zu erzeugen. Außerdem hat das Team von Lando Norris und Daniel Ricciardo ein umfangreiches Paket zur Kühlung mitgebracht. Umfassende Kühlsysteme sind in Mexiko sehr beliebt, und auch AlphaTauri hat ein Upgrade mitgebracht. Das Paket sorgt unter anderem für eine bessere Kühlung an den Bremskanälen und an der Oberseite der Seitenkästen.
Keine Upgrades für Ferrari
Aston Martin führt eine leichte Änderung am Profil des Heckdeflektors ein. Dies soll den Luftstrom unter dem Boden verbessern. Williams hat eine Option zur Vergrößerung der Kühlrippen auf der Oberseite der Seitenkästen eingetragen. Das Upgrade wird nur bei Bedarf eingesetzt.
Schließlich nimmt Alfa Romeo im Rahmen des in Suzuka erstmals vorgestellten Aerodynamikpakets Anpassungen an der Form des Bodens vor. Das Upgrade soll für mehr Abtrieb und ein stabileres Auto sorgen. Ferrari, Alpine und Haas sind die einzigen drei Teams, die keine Upgrades mit nach Mexiko gebracht haben.
