F1 Nieuws
De regels omtrent parc fermé in Silverstone: dit is belangrijk om te weten!
Tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië experimenteert de Formule 1 met een gloednieuw format waardoor het weekend er nét even anders uitziet. Eén ding is heel belangrijk op de vrijdag nu: houd je auto koste wat kost heel. Een bezoek aan de bandenstapels kan je heel duur komen te staan op het circuit van Silverstone.
Parc fermé al vroeg van kracht
Tijdens de eerste vrije training kunnen coureurs normaal gesproken zich nog wel een foutje permitteren. Er volgt namelijk altijd nog een tweede en derde vrije training, maar komend weekeinde op Silverstone zal dat echter niet zo zijn. Na VT1 volgt namelijk een kwalificatie die de startopstelling zal behalen voor de sprintrace van zaterdag.
Tijdens de eerste oefensessie mag er vrijblijvend gesleuteld worden aan de auto, maar daarna begint feitelijk de ‘normale’ kwalificatie zoals we die kennen van de gebruikelijke zaterdagmiddag. Dat betekent dat we na VT1 te maken hebben met een gedeeltelijke parc fermé. Dat betekent dat de teams (vrijwel) geen wijzigingen meer kunnen doen qua set-up van hun bolides.
Kleine aanpassingen wel toegestaan
Op de zaterdagochtend is er nog een trainingssessie ingepland, de tweede vrije training. Maar omdat parc fermé op dat moment al geldt, mogen de formaties dus niet meer sleutelen aan de wagen. VT2 lijkt hierdoor nutteloos, maar toch is dat niet helemaal zo. Het sportief reglement van de FIA bevat namelijk een bepaling, waardoor het toch de moeite waard is om in de tweede vrije training het asfalt te betreden.
De renstallen mogen bepaalde onderdelen nog wel veranderen tijdens VT2. Zo is het bijvoorbeeld toegestaan om wijzigingen te doen aan de voorvleugel en soortgelijke kleine wijzigingen. In principe geldt echter dat de teams geen grondige set-up veranderingen mogen doorvoeren nadat het gedeeltelijke parc fermé is ingegaan. Het volledige parc fermé gaat in bij de sprintrace zaterdagavond.
Niet crashen in VT1
We gaan een drukke eerste vrije training tegemoet, want men heeft slechts zestig minuten om set-up te bepalen. In dit uur is het voor de coureurs ook belangrijk om niet te crashen. Nog nooit is de eerste training zo kostbaar geweest als die in Silverstone dit weekend. Als je crasht in VT1, heb je bijna geen kans op een goede set-up van je auto.
Daar komt nog eens bij dat iets meer dan twee uur ná VT1 alweer de kwalificatie voor de sprintrace begint. Als je daar niet aan mee kan doen, start je als laatste in de sprintrace en is de kans op een goede startpositie voor de Grand Prix van zondag zo goed als onmogelijk.
