Algemeen
Mercedes gaat de MGU-H Formule 1 technologie toepassen in straatauto’s
Eén van de belangrijkste onderdelen van de krachtbron in een Formule 1 auto is de MGU-H, waarmee hete uitlaatgassen omgezet kunnen worden in elektrische energie. Het is echter een complex aspect dat voor veel fabrikanten een uitdaging bleek te zijn. Mercedes ziet er – ondanks dat teams het aanvankelijk liever zagen verdwijnen – al langer voordelen in en dat gaan ze nu ten uitvoer brengen.
Productiemodellen
De Formule 1 wordt naast de sport ook gezien als een uitstekend ontwikkelplatform voor allerlei innovatieve concepten. Die kunnen dan hun weg weer naar straatauto’s vinden en dat is wat er gaat gebeuren met de MGU-H technologie die Mercedes in de Formule 1 gebruikt. Motorsport.com schrijft dat de MGU-H toegepast zal worden in een nieuwe elektrische uitlaatgasturbo en dat wordt straks toegepast in de nieuwe productiemodellen van AMG-Mercedes.
De toepassing van dit element is bij straatauto’s niet om de performance te boosten met extra paardenkracht, maar om de reactietijd van de motor en de vertraging in de turbo te verbeteren. In de praktijk zou dat een beter reactiegevoel in de auto moeten opleveren en het effect daarvan is dat de algehele rijervaring beter zal zijn.
Complexe technologie
Met het toepassen van de MGU-H technologie in straatauto’s weet een belangrijk aspect van de hybride motoren uit de Formule 1 zijn nut ook op een ander gebied te vinden. Dit maakt de investering het qua ontwikkeling des te meer waard. Ook omdat het voor de Formule 1 een stap terug zou zijn als men niets meer met deze technologie zou doen.
Vorig jaar vertelde Andy Cowell – die zijn vertrek bij Mercedes heeft aangekondigd – aan Motorsport: “De MGU-H is als schuldige aangewezen voor het gebrek aan het geluid en de hoge complexiteit. Er is ook naar verwezen als een wonder. Er zijn vier technologie bedrijven die het werkend hebben gekregen.”
En bij verlies van dit component: “zullen we het vermogen moeten compenseren door de brandstofstroom te verhogen, wat een stap terug is. Het is geen vooruitgang, het voelt als een stap terug als het ontwikkelingswerk is gedaan.” Het systeem wordt nog steeds gebruikt en een nieuwe stap vooruit is nu dus de toepassing bij straatauto’s.
