F1 Nieuws
Marko baalt: "Onze motor staat ook nog niet helemaal open, maar gat blijft groot"
Richard Verweij
Dat de SF90 van Ferrari op een recht stuk asfalt als een kogel gaat, is inmiddels geen verrassing meer. Toch had de concurrentie van het team uit Maranello gehoopt dat de hoogte waarop het circuit in Mexico ligt, bij zou dragen aan een kleiner verschil qua vermogen. Niets blijkt minder waar, aangezien Red Bull Racing flink wat tienden achterstand oplopen op de rechte stukken in Mexico. Helmut Marko is dan ook niet erg positief na afloop van de vrijdag.
“Ik ben bang dat het heel lastig gaat worden om Ferrari over één enkele ronde te verslaan”, zucht de Oostenrijker bij Auto Motor und Sport. “Wij hebben de motor weliswaar ook nog niet opgeschroefd, maar ik denk dat Ferrari meer vermogen beschikbaar heeft tijdens de kwalificatie.”
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner hing een getal aan de achterstand, namelijk ‘vijftig PK op de rechte stukken’. Dat werd volgens de Brit vertaald naar bijna een halve seconde, wat nagenoeg onmogelijk overbrugd zou kunnen worden in de bochten van het Autodromo Hermanos Rodriguez.
Op de zaterdag lijkt het dus een verloren gevecht te zijn, maar wat voor kansen heeft Red Bull op de zondag met Max Verstappen en Alexander Albon? Op een andere band beginnen, of juist een setje softs lang rekken?
“De softs gaan niet lang mee: Geen van de banden is ideaal. Ik betwijfel zelfs of een éénstopper überhaupt mogelijk is”, besluit Marko.
Bandenleverancier Pirelli voorspelde nagenoeg hetzelfde: De softs gaan uitermate kort mee, waardoor een éénstopper ontzettend lastig wordt om te realiseren. Coureurs zouden dermate langzaam moeten rijden, dat het meer zin heeft om een extra pitstop te maken en op een nieuw setje door te trappen. Zelfs een scenario waarin men begint op de mediums en overtapt naar de hards, is volgens Pirelli onwaarschijnlijk.
