F1 Nieuws
We moeten niet te vroeg juichen over 2021-reglementen volgens Gary Anderson
Voor de reglementen voor 2021 wil de FIA zorgen dat de auto’s qua downforce teruggaan naar een grondeffect, zodat auto’s elkaar beter kunnen volgen. Maar volgens Gary Anderson, voormalig technisch directeur in F1, zal het probleem niet zo makkelijk worden opgelost.
“Iedereen wil veranderingen zien waardoor coureurs elkaar voor langere tijd op korte afstand kunnen volgen”, vertelt Gary Anderson aan Motorsport.com. “Het maakt echter niet uit welke veranderingen dat zijn, want elke wagen die die neerwaartse druk produceert om meer grip te genereren zal per definitie minder goed presteren wanneer hij in de turbulentie van een andere wagen rijdt.”
De FIA wil namelijk terugkeren naar het grondeffect voor het genereren van downforce, waardoor auto’s niet meer volhangen met kleine vleugeltjes en vinnetjes en minder vuile lucht produceren. Volgens Tombazis zouden auto’s daardoor, samen met een aantal andere veranderingen, slechts 5 tot 10 procent downforce verliezen als ze achter een andere auto zouden rijden.
Daar is Anderson het echter niet mee eens. “Ik betwist de bewering dat er met de huidige wagens 45 procent downforce verloren gaat als ze elkaar volgen en ik betwist nog stelliger dat dit bij het nieuwe concept 90 procent afneemt. De intentie van het 2021-concept lijkt om veel meer downforce te genereren middels het grondeffect. Dit kan alleen maar positief zijn aangezien het minder gevoelig is voor turbulente luchtstromingen.”
Volgens de technisch expert ligt het probleem dan ook niet in het concept zelf, maar in de vele details die erbij komen kijken. “Het is altijd zeer lastig geweest om regels te schrijven waarbij een raceauto onder alle omstandigheden werkt. De afstelling wordt geoptimaliseerd voor een downforceniveau dat bij een specifiek circuit past. Alles wat de luchtstroom beïnvloedt, heeft een negatieve impact op de wegligging. Teams hebben nu de opdracht om een zo snel mogelijke auto te bouwen, tot het moment komt dat teams een wagen moeten maken die optimaal presteert in het verkeer, blijven deze problemen bestaan.”
