F1 Nieuws
'Andere achtervleugel Verstappen moet voor voordeel zorgen in de bochten'
De strijd tussen Mercedes en Red Bull Racing gaat er stevig aan toe. In de slotfase van het seizoen lijkt het erop dat Mercedes het voordeel heeft op de snelle circuits zoals Qatar en Saoedi-Arabië. Red Bull doet er alles aan om met hun huidige materiaal het maximale eruit te halen.
De Italiaanse tak van Motorsport.com meldt dat Red Bull zijn rivalen probeert te verrassen met een alternatieve achtervleugel. Deze vleugel werd tijdens VT2 op vrijdag geïntroduceerd op de wagen van Max Verstappen om zo te proberen het voordeel van Mercedes qua topsnelheid te neutraliseren.
Red Bull zet alles op alles om het Mercedes moeilijk te maken volgens de site. De titelrivalen komen allebei niet meer met technische verbeteringen zo laat in het seizoen, dus zullen ze alles uit het huidige materiaal moeten halen.
Groot verschil achtervleugel in oefensessies
Waar Mercedes juist met een dikkere achtervleugel rijdt, reed Verstappen in VT2 met een hele andere vleugel ten opzichte van VT1. De achtervleugel zou minder luchtweerstand creëren dankzij een lepelvorm en een aanpassing aan de zijkant van de vleugel. Ook wordt er geen gebruik meer gemaakt van het ribbelprofiel, wat voor een voordeel zou moeten zorgen in de langzame bochten.
Het verschil in topsnelheid tussen Mercedes en Red Bull was tijdens VT2 vier km/u. Echter reed Mercedes nog niet met vol vermogen. Red Bull verwacht de problemen met de temperatuur van de banden op te kunnen lossen wanneer het circuit van Jeddah van meer rubber is voorzien, dus het zal spannend worden wie daadwerkelijk de snelste wagen heeft.
