"Ferrari travaille à rattraper Red Bull : première évolution imminente"

En qualifications, Ferrari s'est assuré deux fois une place sur la première ligne en 2024, mais en course, l'équipe italienne n'a pas été en mesure de défier le Red Bull Racing de Max Verstappen et Sergio Perez. À Maranello, au moins, ils sont convaincus d'être sur la bonne voie. Avec de nouvelles mises à jour de la SF-24, Ferrari a pour objectif de réduire encore l'écart avec l'équipe autrichienne. Des évolutions sont d'ores et déjà attendues dans un avenir proche.

Selon la Gazzetta dello Sport, Ferrari prévoit d'appliquer les premières évolutions à la voiture dès Suzuka. Une autre mise à jour de la voiture de Charles Leclerc et Carlos Sainz devrait suivre à Imola - trois courses plus tard. Les deux améliorations auraient pour but d'augmenter la charge aérodynamique.

Ferrari a du mal à faire chauffer les pneus

Pour réduire l'écart avec la RB20 de Red Bull, les développements se concentrent d'abord sur la résolution du problème de la lenteur du réchauffement des pneus. À Jeddah, il a été clairement révélé que la Ferrari a du mal avec cela. En effet, il a fallu deux tours complets pour que les pneus atteignent la température idéale, alors que l'équilibre de la voiture était parfait.

Un nouveau plancher est attendu à Suzuka, révisé au niveau des conduits Venturi et du bord latéral, avec de nouvelles spécifications également pour les ailes. Mais le travail du staff aérodynamique, dirigé par Diego Tondi, sera plus évident à Imola. Vient ensuite une nouvelle version des prises d'air, qui présentent des similitudes avec la RB19 de 2023. Ces prises d'air sont plus étroites et s'inclinent vers le haut à partir du bas, ce qui augmente le canal situé en dessous pour le passage du flux d'air.

Ferrari choisit d'effectuer les mises à niveau à deux moments différents. Cela permettra aux ingénieurs de mieux voir leur effet, ce qui devrait assurer une meilleure mise au point globale de la voiture.