De Vries reconnaît que son contrat en F1 ne vaut pas grand-chose : "C'est comme ça".

Des feux de la rampe à un calme relatif : Nyck de Vries est revenu en Formule E après une aventure ratée, classe dans laquelle il est même devenu champion du monde en 2021. Mais le premier ePrix de la saison, il y a plus d'une semaine au Mexique, n'a pas encore marqué un retour à la gloire pour l'ancien pilote d'AlphaTauri. Avec Mahindra, il a roulé à l'arrière lors de la course d'ouverture de la saison de Formule E.

Lorsque De Vries a signé un engagement avec le modeste Mahindra l'année dernière, il savait - combiné à l'expérience limitée du Néerlandais dans les voitures Gen3 - que des premiers mois difficiles l'attendaient de toute façon. À en juger par le Mexique, c'est aussi ce qui est en train de se produire. Pourtant, le monde extérieur pourrait penser : il a échoué avec AlphaTauri, et maintenant il ne réussit pas non plus en Formule E.

De Vries est réaliste quant au succès

"C'est drôle, parce que souvent, le succès, surtout dans notre monde, ne se mesure qu'aux résultats", a déclaré De Vries lors d'une conversation avec The Race. "Bien sûr, je respecte tout à fait cela. Mais, vous savez, cela ne veut pas dire que lorsque vous n'obtenez pas forcément les résultats escomptés, votre année ou votre saison a été un gâchis."

Chez Mahindra, De Vries a un contrat de deux ans. Une certitude pour quelque temps, en d'autres termes. Même si le pilote avait aussi en principe un contrat de plusieurs années chez AlphaTauri. Tout le monde sait ce que cet engagement valait au final : "Nous devons accepter que dans notre monde, il n'y a jamais de garantie et de certitude à 100 %, cela fait partie du monde [de la course]", dit De Vries, indiquant (une fois de plus) qu'il est en paix avec la façon dont son aventure en F1 s'est terminée.