Mercedes n'a toujours aucune idée de ce qui s'est passé au Brésil

Mercedes ne sait toujours pas ce qui a mal tourné lors du Grand Prix du Brésil. Dans le débriefing de Mercedes, Riccardo Musconi, responsable des performances sur piste, explique comment ils reviennent sur le week-end.

Pour Mercedes, le week-end au Brésil a été une fin désastreuse de la triplette. Aux États-Unis, Mercedes semblait compétitive avec la nouvelle mise à jour, mais Lewis Hamilton a été disqualifié en raison d'une planche trop usée sous le plancher. Les résultats n'étaient pas trop mauvais au Mexique, mais le week-end au Brésil est arrivé.

Mercedes ne s'attendait pas à un revers

"Le rythme de longue course que nous avons montré lors des essais libres était plutôt rassurant. Nous ne pensions pas qu'il fallait changer la voiture, nous avons donc abordé les qualifications, et les résultats se situaient autour de la troisième ligne. La sonnette d'alarme a été tirée pendant la course sprint, car après les deux premiers tours encourageants, la dégradation de notre voiture était assez importante, provenant principalement de l'essieu arrière. À ce stade, nous nous sommes inquiétés de notre performance le dimanche", a déclaré Musconi.

Après avoir terminé quatrième et septième dans la course de vitesse, les choses ont empiré le dimanche. Lewis Hamilton a dégringolé à la huitième place, ce qui fait de lui le meilleur pilote Mercedes. George Russell n'est même pas arrivé au bout de la course. Le Britannique a abandonné alors qu'il se trouvait à la dixième place. Il n'aurait probablement pas marqué de points de toute façon.

Malgré une séance de simulateur organisée par Mercedes entre le sprint et le GP, elle n'a pas réussi à mettre en place les bons réglages. "Nous espérions que le fait de régler certains des problèmes que nous avons rencontrés samedi aurait suffi à nous mettre dans une position plus confortable pour dimanche. Ce qui est ressorti de la journée de dimanche était un tableau assez sombre ressemblant à celui de notre samedi. Nous avons un peu amélioré la dégradation de l'essieu arrière, mais en même temps, nous avons commencé à souffrir de sous-virage, si bien que la voiture avait du mal à prendre les virages. Le rythme n'était donc pas là, et nous n'avons pas pu rivaliser à l'avant."

Ce que Mercedes a appris du GP du Brésil

La seule option de Mercedes était de partir de la voie des stands. Ils auraient pu changer toute la configuration. Chez Mercedes, cependant, ce plan a été écarté car ils estimaient qu'ils avaient encore moins de chances depuis la voie des stands. À la question de savoir ce que Mercedes a appris de ce week-end à São Paulo, il apparaît que de nombreux points d'interrogation subsistent au sein de l'équipe.

"Tout d'abord, nous avons à nouveau été confrontés à une énigme, celle des pneus. Nous pouvons les voir s'allumer et s'éteindre à quelques degrés près, il est donc très, très difficile d'être au top. La deuxième chose, c'est la dégradation. Nous n'étions pas à la meilleure extrémité comme nous le sommes normalement, c'est donc une nouvelle chose que nous devons explorer et comprendre. La troisième chose, c'est que nous avons peut-être été trop conservateurs avec les hauteurs de conduite après Austin."