Guide des pistes d'Interlagos
Interlagos, ou l'Autodromo Jose Carlos Pace pour lui donner son nom officiel de piste, est l'une des rares pistes qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en Formule 1. Le départ/arrivée est situé à mi-hauteur de la ligne droite des stands et est le premier secteur DRS, allant montée jusqu'au premier virage.
Les virages 1 et 2 et connus sous le nom de "Senna's S" d'après le pilote brésilien, une combinaison difficile de virages de longueur et de rayon différents. Ceux-ci mènent au long virage 3 avant la deuxième ligne droite principale (Reta Oposta) et le secteur DRS de la piste.
Reta Oposta mène à « Descida do Lago » virages à gauche de 4 et 5 avant la montée à l'arrière des bâtiments de la fosse. Vient ensuite une section difficile qui implique divers petits virages et changements d'élévation entre les virages 6 à 12.
Le virage 6 est une descente et à droite dans le virage 7 qui est une autre droite avant le virage 8. Le virage à droite 8 entre dans la descente puis revient à gauche au virage 9 avant que le virage 10 qui accélère ne mène à l'épingle à droite du virage 11.
À partir du virage 11, les conducteurs descendent à fond par la gauche du virage 12 vers le virage 13. Le virage 13 est une forte montée à gauche avant de se diriger vers l'arrivée à grande vitesse du tour.
Les pilotes sont ensuite à fond sur 14 et 15 avant de revenir directement au stand, de nombreuses voitures l'utilisant comme moyen de gagner de la vitesse grâce au DRS pour dépasser au virage 1.
Historique de la course
Les trois premières courses du Grand Prix du Brésil ont été remportées par les natifs Emerson Fittipaldi, 1973/74, et Carlos Pace en 1975.
Jacarepagua a organisé une course en 1978 car ils voulaient qu'une course se déroule plus près de la ville avec la montée de Nelson Piquet. Jacarepagua a ensuite organisé la course de 1981 à 1989 jusqu'à ce qu'un investissement de 15 millions de dollars soit réalisé à Interlagos pour raccourcir la piste et lisser le circuit.
Avec l'émergence d'Ayrton Senna, Interlagos est redevenu l'hôte du Grand Prix du Brésil en 1990 et l'a accueilli depuis. Alain Prost a remporté la première course en 1990, la dernière de ses six victoires au Grand Prix du Brésil.
Senna a gagné l'année suivante en 1991 et à nouveau en 1993 avant Schumacher en 1994/95 qui a gagné à nouveau en 2000/02. Michael Schumacher et son frère Ralf ont partagé une ligne sur la grille de départ pour la première fois de leur carrière en 2001.
Les conditions dangereuses de 2003 ont donné lieu à une course mémorable dans laquelle Giancarlo Fisichella s'est imposé dans sa Jordan. De fortes pluies juste avant et pendant la course ont causé des problèmes avec plusieurs pilotes en tête-à-queue. Fernando Alonso s'est écrasé, bloquant le circuit dans le processus et après beaucoup de confusion, la victoire a finalement été remise à Fisichella.
En 2008, Lewis Hamilton est devenu le plus jeune champion du monde de Formule 1 de l'époque. Felipe Massa a remporté la course et Hamilton a terminé cinquième, dépassant Timo Glock dans l'avant-dernier virage pour gagner suffisamment de points pour assurer le championnat.
Jenson Button a terminé dans la même position un an plus tard pour assurer sa seule victoire au championnat. En 2016, nous avons vu un dépassement remarquable de Max Verstappen sur Nico Rosberg par temps humide, contournant l'extérieur au virage 3.
Le GP du Brésil avait l'habitude de faire une finale divertissante de la saison de Formule 1. La question est, devrait-elle revenir en tant que course finale?
