Analyse | Pourquoi Verstappen a-t-il été sanctionné pour avoir poussé alors que Stroll ne l'a pas été ?

Il ne s'agit pas d'un document volumineux, mais d'une courte annonce via Whatsapp : 'Lance Stroll a reçu un avertissement écrit de la part de l'agent de conformité de la FIA', a déclaré l'attaché de presse de la fédération mondiale du sport automobile à GPblog et à d'autres. Pas de pénalité donc, alors que Max Verstappen a bien reçu une pénalité il y a quelques années pour un incident très similaire à celui de Stroll. Qu'en penses-tu ?

Même s'il s'agit d'un excès de vitesse dans la voie des stands, les commissaires de la Formule 1 rédigent ensuite un document complet sur ce qui s'est passé et sur la sanction qui en découle. Vendredi soir, en début de soirée, une décision de la FIA a également été rendue, dans ce cas par l'agent spécial de conformité, qui enquête pour savoir si (par exemple) un pilote respecte les codes d'éthique et de conduite du sport. Il n'y a pas eu de document pour cela (pour l'instant), seulement un avertissement écrit adressé directement à Stroll.

Verstappen a bel et bien reçu une sanction

Faire un excès de vitesse de trois kilomètres dans la voie des stands entraîne déjà une amende en Formule 1. Gêner un concurrent pendant les essais libres entraîne une pénalité de grille. Pousser quelqu'un à bout de bras s'accompagne apparemment d'un avertissement. Ne recommencez pas !

Du moins, dans le cas de Stroll. Lorsque Max Verstappen a regardé Esteban Ocon en 2018 après un incident au Grand Prix du Brésil (qui a coûté la victoire au Néerlandais), une altercation s'en est suivie et Verstappen a donné une poussée au Français. Une sanction disciplinaire s'en est suivie : Verstappen a dû effectuer deux jours de travaux d'intérêt général, ce qui revenait à marcher avec les commissaires pendant une course de Formule E.

Selon la FIA, quelle est la différence entre les incidents ?

Pourquoi Verstappen a-t-il été sanctionné alors que Stroll ne l'a pas été ? GPblog a posé cette question au porte-parole de la FIA. La réponse a été la suivante : "Il n'y a pas deux incidents identiques, donc les spécificités et la réponse seront prises en compte par l'agent de conformité." Une question complémentaire visant à préciser quelles étaient les différences entre les deux cas n'a pas reçu de réponse.

Il reste donc des conjectures sur la raison de cette différence. En 2018, il a été mis en évidence que Verstappen a été pénalisé parce qu'il avait "violemment poussé ou frappé Esteban Ocon à la poitrine à plusieurs reprises". Dans le cas de Stroll, il ne s'agissait pas de plusieurs poussées ou coups, mais d'un seul. De plus, Verstappen avait déjà annoncé pendant la course qu'il ferait mieux de ne pas croiser Ocon dans le paddock, car il aurait "un f*cking problème". En d'autres termes, la FIA y a peut-être vu une forme de préméditation, contrairement à l'incident de Stroll.

D'un autre côté, il s'est passé beaucoup de choses depuis 2018. La FIA est devenue de plus en plus consciente du rôle exemplaire que le sport et tous ceux qui en font partie ont, et s'exprime régulièrement contre les abus dans la société. Pense au racisme ou à la violence en ligne. D'où également l'introduction de l'agent de conformité. Dans cette optique, une sanction disciplinaire pour Stroll n'aurait pas été étrange.

Encore une fois, tout cela reste une supposition. Ce qui est clair, cependant, c'est qu'un avertissement signifie que Stroll ne peut pas se permettre un autre incident similaire.