Capito, l'homme idéal pour faire réussir le partenariat Sauber-Audi ?

Jost Capito n'est plus le patron de l'équipe Williams. La société faîtière, Dorilton Capital, a décidé de mettre sur la touche l'Allemand de 64 ans. On ne sait pas encore si quelque chose de plus est prévu pour Capito, mais c'est possible. Quoi qu'il en soit, l'Allemand a déjà derrière lui une grande carrière dans la course automobile.

Williams sans leaders dans la restructuration

En plus de Capito, François-Xavies Demaison a également été éjecté de Williams. Les deux dirigeants ne sont plus nécessaires à l'équipe distinctive de Formule 1. Ils avaient été nommés en 2020 pour aider l'équipe de course en difficulté à repartir de l'avant. Demaison s'est chargé de restructurer le personnel technique et a déclaré à l'époque que Williams n'avait pas évolué au même rythme que la Formule 1. Le Français a vu une longue trajectoire devant lui mais n'a pas été autorisé à rester assis longtemps.

Il en va de même pour Capito, qui a également été nommé dans le cadre de la grande restructuration de Williams, mais qui doit maintenant laisser la place à quelqu'un d'autre. Vu son âge, d'ailleurs, il pourrait simplement s'agir d'une retraite normale. Après tout, Capito a fait suffisamment de choses dans le sport automobile.

Capito dans le sport automobile

L'Allemand a plus de 30 ans d'expérience. Capito a commencé chez BMW en 1985, travaillant au développement des moteurs pour le sport automobile. La même année, il a également remporté le rallye Paris-Dakar. En 1989, Capito a rejoint le groupe Volkswagen et a intégré le département course de Porsche. Après avoir travaillé pendant dix ans dans le sport automobile, l'Allemand a rejoint Sauber en 1996, où il a obtenu un rôle au sein du conseil d'administration.

Bien que Capito y sentait déjà la Formule 1, il a fallu attendre 2016 pour que le patron de l'équipe soit à la tête de l'équipe. Pendant plus de 20 ans, Capito a été responsable de plusieurs équipes en WRC. D'abord chez Ford et ensuite, en 2012, à nouveau chez Volkswagen. Volkswagen était imbattable dans le championnat du monde des rallyes pendant ces années.

Capito s'est distingué en course et en 2016, il est devenu le PDG de McLaren. L'Allemand voulait laisser son équipe WRC entre de bonnes mains et ne voulait pas quitter Volkswagen avant qu'on lui trouve un remplaçant. Le remplaçant a été trouvé et à partir du 1er septembre 2016, Capito était le patron de McLaren. Ce ne fut qu'une courte aventure, puisqu'elle s'est terminée le 19 décembre de la même année. Sa nomination chez Williams en 2020 ressemblait à un retour en arrière. Le travail à faire dans l'équipe nécessitait un facteur stable et expérimenté au conseil d'administration.

Y a-t-il une autre raison pour le départ de Capito ?

Il est remarquable qu'un patron d'équipe expérimenté soit écarté du service en plein milieu d'une restructuration. Surtout si l'on considère que les années 2021 et 2022 ont vu des avancées par rapport aux saisons précédentes. Capito a peut-être été sollicité pour une autre place sur la grille ; car il semble y avoir une petite saison des bêtises en cours concernant les patrons d'équipe de F1.

Mattia Binotto quitte Ferrari à partir de 2023 et son successeur n'a pas encore été nommé. Bien que de nombreux noms aient été mentionnés comme possible remplaçant de l'Italien, le nom de Frédéric Vasseur revenait plus souvent. Le Français semble maintenant être le principal prétendant pour prendre la place de Binotto, ce qui laisse un vide chez Sauber, qui troque Alfa Romeo pour Audi comme partenaire à partir de 2026.

Que Capito saute dans le vide que laissera Vasseur expliquerait pourquoi la nouvelle du départ de l'Allemand de Williams est arrivée si soudainement. Après tout, le remplacement chez Ferrari est nécessaire dans un peu moins de trois semaines. Avec le possible départ de Vasseur, Sauber doit aussi agir rapidement. De cette façon, la saison des bêtises des patrons d'équipe se déroulera toute seule.

En tant qu'ancien chef de Volkswagen et ancien employé de Sauber, Capito est l'homme idéal avec de l'expérience en Formule 1 pour faire du partenariat Audi-Sauber un succès. Le seul problème (possible), cependant, est que Capito aura 68 ans en 2024 et préférerait être à la retraite depuis longtemps.