Ferrari a beaucoup d'espoir et franchit trois étapes importantes avec la voiture de 2023.

Pendant ce temps, Ferrari est occupée à développer la voiture de 2023. Selon la branche italienne de Motorsport.com de très bons progrès sur le projet qui porterait le nom de '675'. La nouvelle voiture a été prise à partie dans trois domaines clés et les premiers résultats semblent très prometteurs.

Chez Ferrari même, on est convaincu qu'en 2023, on pourra sérieusement se battre pour le titre mondial. Alors que les saisons passées, il fallait plusieurs révolutions pour se battre pour les victoires, cet hiver, seuls quelques ajustements sont nécessaires pour renouer avec le succès.

Les données de la soufflerie sont apparemment très positives. L'équipe d'Enrico Cardile travaille dur pour atteindre une vitesse de pointe plus élevée grâce à une meilleure efficacité aérodynamique. Le fait que la Ferrari ait été plus lente que la RB18 de Red Bull Racing sur les lignes droites n'est pas tant dû à la puissance du moteur qu'à des problèmes de traînée trop importante et de plancher pas très efficace.

Les nouveaux pneus profitent à Ferrari ?

La dégradation élevée des pneus a souvent nui à la formation italienne en 2022. Alors que Max Verstappen et Sergio Perez ont très bien su prolonger la durée de vie de leur gomme, Ferrari a souvent dû rentrer plusieurs tours plus tôt. En 2023, de nouveaux pneus seront introduits par Pirelli avec moins de sous-virage.

Selon le média susmentionné, cela semble jouer en faveur de Ferrari et du style de conduite de Charles Leclerc en particulier."À Maranello, ils ont adapté le modèle mathématique des nouveaux pneus dans les systèmes de simulation et les résultats des tests virtuels semblent positifs, car il y aurait une bonne corrélation entre la piste et le simulateur", est-il encore écrit.

Le concept reste le même, le moteur est amélioré

Ferrari brode sur le même concept, donc la voiture de 2023 n'aura pas l'air radicalement différente. Sous le capot, cependant, il y aura un grand pas en avant. La fiabilité du moteur a été grandement améliorée, ce qui signifie que la longévité de la motorisation sur le banc d'essai a augmenté. Cela a permis à Ferrari d'adopter un mode moteur plus agressif, sans provoquer d'abandons comme ce fut souvent le cas la saison dernière.