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Alpine veut être un prétendant au titre en 2026

Alpine veut être un prétendant au titre en 2026

09-11-2022 13:04 Dernière mise à jour: 10-11-2022 11:27

GPblog.com

Le chef de Renault, Luca de Meo, souhaite qu'Alpine puisse se battre pour le titre mondial en 2026. S'adressant au journal espagnol Marca De Meo affirme que l'équipe est maintenant à un haut niveau et peut concourir en haut de la grille d'ici trois ans.

Alpine a été l'une des équipes les plus constantes de la grille cette saison. Dans presque chaque course, Fernando Alonso et Esteban Ocon terminent dans le top 10, du moins lorsque les voitures franchissent la ligne d'arrivée. Et c'est immédiatement le gros problème auquel Alpine est confrontée cette saison : la fiabilité de la voiture. Au Mexique, Alonso s'est déjà fait entendre de façon sarcastique à la radio après avoir abandonné à nouveau avec des problèmes de moteur. Ocon a également critiqué les problèmes de la voiture.

Pourtant, les résultats ne mentent pas. Dans la lutte pour la quatrième place chez les constructeurs, Alpine est dans une position beaucoup plus stable que son rival McLaren, qui s'appuie principalement sur de bonnes courses individuelles, alors qu'Alpine enregistre en fait de bons résultats de façon constante. En bref : l'équipe est sur la bonne voie, mais elle peut encore s'améliorer.

Beaucoup de choses ont changé ces deux dernières années

De Meo reconnaît la même chose. Il mentionne aussi immédiatement les débuts difficiles de l'équipe lorsqu'elle a été rebaptisée de Renault à Alpine il y a deux ans. "Il y a deux ans, l'équipe n'était pas considérée comme un atout pour l'entreprise mais comme un coût. Beaucoup de choses ont changé au cours de ces deux années. Notre département de course est très ambitieux et notre équipe a la valeur d'une équipe de pointe. Nous espérons être un candidat au titre en 2026."

Il est remarquable que De Meo mentionne 2026, étant donné qu'un nouveau règlement sur les moteurs entrera alors en vigueur. Cela semble suggérer qu'Alpine a une haute opinion du nouveau moteur Renault, même s'il faudra encore trois ans avant de pouvoir le voir réellement en action.