Windsor explique : "C'est là que Verstappen a peut-être perdu la pole position".

Max Verstappen n'est pas en pole position pour le Grand Prix des États-Unis. Carlos Sainz était l'homme le plus rapide à Austin. Peter Windsor explique où le Néerlandais a perdu beaucoup de temps lors des qualifications. La RB18 n'a pas eu une performance optimale.

"Verstappen a connu le drame du sous-virage hier mais ils semblent avoir résolu ce problème," a commencé Windsor dans son nouveau Vidéo YouTube. Le Néerlandais n'était pas entièrement satisfait lors de la FP1. En qualifications, cependant, il y avait un autre problème, à savoir le réchauffement des pneus.

Red Bull Racing a donné à Verstappen une stratégie différente en l'envoyant tôt et en le laissant faire deux tours de chauffe. De cette façon, l'équipe voulait voir s'il pouvait encore obtenir la température de ses pneus. Le reste du peloton n'a fait qu'un seul tour de chauffe.

C'est là que Verstappen a peut-être perdu la pole position'.

"Trop d'adhérence, trop d'appui. Avec la quantité d'aile qu'ils utilisaient, ils pouvaient se permettre de céder un peu de vitesse de pointe. L'adhérence qu'ils avaient dans le secteur un détruisait les pneus dans le secteur trois," explique Windsor. Ferrari était incroyablement rapide dans le premier secteur, donc Verstappen s'en est bien sorti.

Selon Windsor, la stratégie de Red Bull a bien fonctionné avec deux tours de chauffe, mais à la fin, Verstappen a encore perdu trop de temps. "C'est là qu'il a perdu ce qui aurait pu être potentiellement la pole position. Il n'est pas si inquiet, il est toujours sur la première ligne bien que du côté sale de la grille," ajoute-t-il.