Ce que nous pouvons attendre d'autre en F1 2022 après le titre de Verstappen.

Le titre mondial des pilotes a été décidé en faveur de Max Verstappen, mais avec quatre autres Grands Prix au calendrier, il y a encore beaucoup de choses à attendre pour la période à venir. GPblog répertorie les points clés pour toi.

Les places restantes au championnat

La première place du championnat est pour Verstappen, mais derrière lui, il y a encore beaucoup de pilotes qui veulent finir le plus haut possible et qui pourraient bien gagner une place aussi. La bataille la plus passionnante se déroule juste derrière Verstappen pour la deuxième place entre Sergio Perez et Charles Leclerc. L'écart est maintenant d'un point en faveur du Mexicain, mais les deux hommes ont souvent échangé leurs positions toute la saison. Qui sera le vice-champion de cette année ?

De leur côté, George Russell et Carlos Sainz se battent pour la P4 du championnat. Russell a une avance de cinq points, mais Sainz a la meilleure voiture dans l'ensemble avec Ferrari. Lewis Hamilton a aussi encore une chance d'obtenir cette place d'honneur, bien qu'il ait 27 points de retard sur son coéquipier.

La seule place qui sera encore suivie avec intérêt est celle de Lando Norris, le meilleur des autres. Avec 101 points, le Britannique est en bonne posture malgré les maigres performances de McLaren cette année, mais Esteban Ocon (78) et Fernando Alonso (65) attendent toujours leur chance. Norris a cependant une marge assez importante sur les deux pilotes alpins.

Championnat des constructeurs en F1

Le plus excitant, cependant, est dans la bataille pour les constructeurs. Red Bull Racing peut s'assurer le titre mondial en Amérique, mais derrière, il ne s'agit pas seulement de prestige, mais surtout de beaucoup d'argent. Chaque position plus élevée dans ce classement rapporte plus d'argent à une équipe et elle fait donc tout ce qu'elle peut pour finir le plus haut possible.

Mercedes n'a pas réussi à profiter de l'accident de Sainz au Japon, ce qui signifie que l'écart avec les Italiens est maintenant de 67 points. Il reste encore 191 points à partager avant le GP des États-Unis, donc ce n'est pas encore une affaire réglée. C'est particulièrement vrai pour la bataille entre Alpine et McLaren. Alpine a une avance de 13 points, mais McLaren voudra faire tout son possible pour ne pas finir plus bas que l'année précédente pour la deuxième année consécutive.

Dans la bataille pour la P6, Alfa Romeo a longtemps semblé en sécurité, mais l'équipe a marqué un point pour la dernière fois en Italie et avant cela, ses derniers points remontent au Canada. L'équipe suisse est au point mort en matière de développement. Aston Martin semble vouloir en profiter, car l'équipe de Lance Stroll et Sebastian Vettel est en bonne forme ces derniers temps. L'écart n'est plus que de sept points.

Haas et AlphaTauri ont tous les deux 34 points et vu leur forme, il ne serait pas fou qu'AlphaTauri prenne la huitième place aux Américains. L'équipe de Guenther Steiner n'a pas beaucoup progressé avec la voiture après un excellent départ et cela se reflète dans ses performances. Williams semble presque certaine de finir dernière. L'équipe basée à Grove a 26 points de retard sur ces deux équipes et n'a marqué que huit points cette saison.

Week-end de course sprint au Brésil

Le Grand Prix du Brésil est un autre week-end à attendre avec impatience. C'est déjà le cas normalement car le circuit d'Interlagos donne toujours lieu à des courses intéressantes, mais comme en 2021, il y a une autre course de sprint sur ce circuit en 2022. Par conséquent, pour la dernière fois, il y a plus de points à distribuer pendant le week-end et cela pourrait faire toute la différence dans les batailles susmentionnées.

Hamilton obtiendra-t-il une victoire en 2022 ?

Le septuple champion du monde a remporté au moins une course lors de chaque saison qu'il a passée en Formule 1. Alors qu'il ne reste plus que quatre courses en 2022, ce record risque de s'envoler. Il ne reste que quatre chances pour Hamilton, et elles se présentent sur des pistes qui ne favorisent pas forcément la voiture Mercedes. Sa meilleure chance sera peut-être la prochaine fois, lors du Grand Prix des États-Unis. Certains diront Abu Dhabi, mais on s'attend à ce que Red Bull soit fort sur les lignes droites, ce qu'il a été toute la saison, alors que Mercedes n'a plus de puissance.

La saison folle de la F1

La dernière chose à attendre avec impatience se passe surtout en dehors de la piste, mais les performances sur la piste déterminent généralement le résultat en dehors. Presque tous les sièges pour 2023 ont déjà été donnés, mais Haas et Williams ont encore des sièges disponibles. Chez Haas, Mick Schumacher n'est toujours pas sûr de sa place et chez Williams, on a déjà dit à Nicholas Latifi de partir.

Chez Haas, la loupe est sur Mick depuis un moment et il y fait face de façon irrégulière. On peut donc se demander si Haas veut rester avec lui, alors qu'avec Nico Hulkenberg, un homme expérimenté est disponible pour le remplacer. On dit que Hulkenberg est actuellement le favori pour le siège et qu'il a déjà eu des entretiens, mais Steiner a déjà révélé qu'il prend tranquillement son temps. Les noms d'Antonio Giovinazzi et de Daniel Ricciardo ont aussi été mentionnés plus tôt, mais ne semblent pas être sérieusement en lice pour ce siège.

Chez Williams, ce devait d'abord être Oscar Piastri d'Alpine, puis Nyck de Vries semblait être l'homme idéal aux côtés d'Alexander Albon, mais il semble maintenant que ce soit finalement Logan Sargeant. L'Américain fait partie de la Williams Academy, mais il doit encore s'assurer de finir dans les cinq premiers du championnat de F2. Avec même le numéro 11 qui le talonne encore à un week-end de course de la fin, tout est possible à cet égard.

Williams devra donc de toute façon attendre jusqu'après Abu Dhabi, lorsque la dernière course de F2 aura également été disputée, et entre-temps, elle doit aussi trouver un plan B. Elle aura aussi vu de bons pilotes marquer des points cette année et c'est quelque chose qui manque à Williams depuis des années. Souvent, c'est un seul pilote qui marque des points et parier sur une recrue est risqué à ce moment-là.

À cet égard, il y a beaucoup d'autres noms intéressants avec plus d'expérience pour Williams également. Schumacher, par exemple, pourrait quitter Haas, il ne semble pas illogique que Nico Hulkenberg soit aussi dans le coup et Ferrari sera très heureuse si elle peut stabiliser Antonio Giovinazzi quelque part. Si Williams travaille de toute façon sur le plan B, elle pourrait avoir tellement de temps de réflexion qu'elle envisagera de faire de ce plan A.