Les Pays-Bas se réjouissent du Grand Prix d'Italie : Verstappen gagne avec Leclerc en P2

Le Grand Prix d'Italie a une fois de plus prouvé que tu peux jeter presque n'importe quoi sur Max Verstappen et qu'il gagnera lors de la saison 2022 de la F1. Le Néerlandais est parti de la septième place et a dominé le terrain dans un style similaire à celui du Grand Prix de Belgique il y a deux semaines. Charles Leclerc est parti de la pole position, a eu de l'aide avec un arrêt au stand VSC et se trouvait toujours à plus de 15 secondes de son rival avant la voiture de sécurité tardive. George Russell a tenu bon pour finir troisième.

Verstappen remporte sa 11e course de la saison, ce qui le place à égalité avec le nombre de victoires que Lewis Hamilton a réussi à obtenir en une saison. Il est à deux doigts du record de tous les temps établi par Sebastian Vettel et Michael Schumacher en 2013 et 2004 respectivement. Verstappen étend son avance au Championnat du Monde et n'attend plus que les mathématiques pour tomber en place pour son deuxième titre.

Mercedes avait une fois de plus un bon rythme de course. Hamilton est parti de la 19ème place sur la grille et s'est hissé dans le top 5. Perez a gagné sept places et aurait pu terminer plus haut mais Red Bull l'a fait rentrer dans les stands à dix tours de l'arrivée. Pour ses débuts, De Vries a terminé 9ème, une place derrière Pierre Gasly. Lando Norris a terminé en septième position.

Grille mélangée

La Formule 1 a rendu hommage à la Reine Elizabeth II avant la course avec une minute de silence après son décès la semaine précédant le Grand Prix. Pour la deuxième fois dans cette saison de Formule 1, une grille mélangée a fait monter l'enthousiasme pour un Grand Prix. Environ la moitié des pilotes ont été frappés de pénalités, y compris le leader du championnat du monde Max Verstappen qui est parti en septième position. Charles Leclerc est parti de la pole position dans le Grand Prix à domicile de Ferrari, bien que Carlos Sainz ait dû partir de l'arrière.

George Russell est parti de la première ligne, McLaren prenant entièrement la deuxième ligne. Verstappen s'est aligné à côté d'un compatriote pour la première fois de l'histoire, Nyck de Vries ayant remplacé Alex Albon. Albon a manqué l'épreuve en raison d'une opération d'urgence de l'appendice. La majorité du peloton a choisi de partir sur les pneus mediums, à l'exception de toute la première ligne, de Verstappen et de De Vries.

Leclerc a contrôlé l'avance à l'entrée du premier virage, et Russell a dû traverser les bandes rugueuses. Norris a eu un départ terrible sur la ligne et a eu de la chance de ne pas se faire ramasser alors que les pilotes cherchaient à l'éviter. À la fin du premier tour, Verstappen s'était hissé en P3. Il a fallu à Verstappen trois autres tours avant de dépasser Russell pour la P2. Le Néerlandais a commencé sa poursuite sur Leclerc qui avait deux secondes d'avance.

Depuis l'arrière, Sainz s'est progressivement frayé un chemin dans le peloton grâce à un petit contact avec son rival Perez. L'Espagnol était septième au dixième tour alors que Perez était 20ème à cause d'un arrêt au stand pour des pneus durs et d'un petit feu de frein.

Ferrari se range en premier

Sebastian Vettel a été le premier à abandonner lorsqu'il a signalé des problèmes de puissance. Une voiture de sécurité virtuelle a été déployée juste après que les pilotes aient passé les stands. Verstappen est passé une deuxième fois, mais Ferrari a fait rentrer Leclerc après avoir posé quelques questions à la radio. Pendant qu'il était dans la voie des stands, la piste est passée au vert. Ferrari a mis les pneus mediums sur Leclerc alors qu'il restait 40 tours.

Environ dix tours après le passage de Leclerc, Ferrari a confirmé qu'ils mettaient Leclerc sur le plan C. Pendant ce temps, Verstappen a continué à creuser l'écart avec un rythme soutenu sur le pneu tendre. Red Bull a fait rentrer le Néerlandais au 26ème tour pour des pneus mediums. Leclerc avait une avance de dix secondes, probablement uniquement grâce au temps gagné lors de l'arrêt au stand VSC.

Leclerc s'est arrêté au tour 34 pour les pneus tendres. Ferrari l'a placé devant Russell pour le garder en troisième position. Il avait 20 secondes à réduire avec 19 tours à faire. Le rythme de Verstappen était tel que Leclerc a à peine comblé l'écart. Avec Daniel Ricciardo qui s'est arrêté sur la piste, la voiture de sécurité est sortie à cinq tours de la fin et la course s'est terminée sous la voiture de sécurité.