Wolff sobre los monoplazas de 2026: "Serán pequeñas naves espaciales"

Desde 2022, la Fórmula 1 ha introducido nuevas normativas técnicas relativas al efecto suelo de los coches. Tras dos temporadas no muy buenas con esta normativa, el jefe del equipo Mercedes , Toto Wolff, prefiere mirar hacia adelante, hacia 2026, que hacia atrás.

Una vez más se han programado nuevas normativas para la temporada 2026 en la cúspide del automovilismo. Esta vez tiene que ver principalmente con los motores. Las nuevas normativas crean nuevas oportunidades y Toto Wolff las ve con optimismo.

En una entrevista concedida al Kronen Zeitung, Wolff afirma que, en lo que respecta al motor, todo está claro. El motor debe estar compuesto por un 100% de combustible renovable y hasta un 50% de tracción eléctrica. Un punto que todavía causa incertidumbre es el de la recuperación de energía.

Dificultad para mantener la velocidad máxima

Los coches actuales con sus unidades de potencia tendrían dificultades para mantener la velocidad máxima con la nueva normativa, en circuitos como Monza y Las Vegas. Por tanto, el mayor reto para 2026 será desarrollar coches más rápidos y ligeros, que al mismo tiempo estén equipados con una batería que permita aprovechar la potente propulsión eléctrica.

Mercedes se enfrenta así a otro gran reto. ''El coche tiene que ser más corto, más rápido y más eficiente desde el punto de vista aerodinámico. Nuestro objetivo es minimizar la resistencia aerodinámica en las rectas, sin sacrificar la carga aerodinámica en las curvas'', explica Wolff.

¿Dragsters o pequeñas naves espaciales?

Sobre el aspecto que tendrán los coches en 2026, el austriaco bromeó. "No sé si serán dragsters o pequeñas naves espaciales con alas que se repliegan en línea recta, pero eso es exactamente lo que lo hace tan emocionante y así es exactamente como debe ser la F1, que es abrir nuevos caminos".