Alpine teme un cambio rápido: "Sólo así avanzaremos"

El director general de Alpine, Laurent Rossi, exige una rápida mejora de los resultados, pero llegar rápidamente a los puestos delanteros, parece poco probable. El equipo francés lleva años compitiendo en mitad de la parrilla. El jefe del equipo, Otmar Szafnauer, asegura que va a habar cambios en el equipo francés.

Parece que se han conformado con una octava y una novena posición en un Gran Premio. Aun así, tras dos carreras desastrosas para el equipo Alpine en Australia y Azerbaiyán, ha habido un toque de atención, para el equipo que durante mucho tiempo ha sido el cuarto mejor equipo de la Fórmula 1. Este año Aston Martin es más competitivo que Alpine, y el equipo francés puede luchar por los últimos puestos de las diez primeros.

Alpine, un proyecto a largo plazo

El equipo francés parece afrontar, que va a estar un tiempo, por detrás de Red Bull Racing, de Ferrari, Mercedes y de Aston Martin. Mientras estas escuderías avanzan y mejoran sus instalaciones y su plantilla; Alpine no lo hace. McLaren, otro equipo que debería estar al nivel de Alpine, está a punto de poner en marcha un nuevo túnel de viento. Aston Martin ha modernizado y ampliado su fábrica. Son equipos que se beneficiarán de estas inversiones. ¿Y Alpine? Se ha convertido en un proyecto a largo plazo, pero cuya dirección exige ahora resultados.

Es muy difícil de imaginar en el mundo de la F1, pero los franceses tienen un simulador anticuado. "Nuestras herramientas de simulación no son de última generación. Nuestro simulador tiene una tecnología de hace 15 o incluso 20 años. Es el primer simulador de la historia", declaró Szafnauer a The Race. La dirección de Alpine acaba de aprobar un nuevo simulador, cuya instalación tardará dos años. Mientras tanto, también se incorporará al equipo un nuevo jefe de simulación.

Marcha de importante personal

Además, en los últimos años, se han marchado importantes nombres de Alpine. Por ejemplo, Alain Prost, que estuvo muchos años con Alpine como asesor; el director técnico, Nick Chester, y el jefe de aerodinámica, Peter Machin (ahora en AlphaTauri). También sus pilotos, Esteban Ocon y Pierre Gasly, no están al nivel que se les esperaba. Hay rumores de que Alpine quiere fichar a Carlos Sainz de Ferrari, como sustituto de Ocon.

Alpine está negociando con una empresa estadounidense, la venta de parte de sus acciones. Para Alpine, esto significaría un impulso financiero bienvenido y necesario. Con ese dinero, podrían hacerse más inversiones en las instalaciones. ¿Llegará todo esto a tiempo, para que se haga realidad el plan de Szafnauer, que se ha hecho público?

El plan de las cien carreras

Szafnauer está trabajando en el plan de las cien carreras. Eso significa que, desde que asumió el cargo el año pasado, deberían pasar como máximo, cien Grandes Premios, antes de que Alpine compita por las victorias. A pesar de los problemas actuales, Szafnauer confía en que esto sea realista: "Quedan unas 75 carreras [por disputar]. Son 3,5 años. Y en esos 3,5 años tienes un nuevo simulador, tienes un nuevo jefe de simulación, tienes un nuevo sistema [de software]. Las cosas van llegando. Cuando estén ahí, daremos los pasos".