Kevin Magnussen consigue su primera pole, mientras George Russell pone en marcha su Mercedes.

Una clasificación que estuvo protagonizada por la lluvia o la falta de ella, ya que las condiciones cambiaron constantemente a lo largo de las tres sesiones. Finalmente, fue Kevin Magnussen quien se situó en cabeza por delante de Max Verstappen y George Russell. Cuando Russell se metió en la trampa de grava provocando una bandera roja, que detuvo la sesión lo suficiente para que la pista se mojara lo suficiente como para impedir que nadie mejorara.

Leclerc y el error de Ferrari

Leclerc salió con los intermedios al principio de la sesión, ya que estaba rodeado por los de seco. El piloto de Ferrari esperaba que lloviera lo suficiente como para que los de seco no fueran efectivos. Pero esto resultó ser una decisión errónea, ya que los que llevaban tryes de seco consiguieron marcar sus tiempos. Y fue mucho más lento que el resto de la parrilla, lo único positivo fue que aguantó a Pérez una vuelta más. Antes de entrar en boxes para los neumáticos de seco, lo que le situó en la 10ª posición.

La bandera roja de Russell da la pole a HAAS

Mientras Leclerc entraba en boxes para poner los neumáticos de seco, fue Russell quien metió su Mercedes en la trampa de grava, lo que provocó la bandera roja. Cuando la sesión se detuvo, fue Magnussen quien encabezó la tabla de tiempos en la tanda inicial en seco tras marcar un tiempo impresionante. Poco después de la bandera roja empezó a llover en el circuito, lo que impidió a los pilotos mejorar.

El campeón del mundo, Verstappen, fue segundo, mientras Russell se mantiene tercero a pesar de estar fuera de la sesión Q3, seguido de Lando Norris, Carlos Sain, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sergio Pérez y finalmente Leclerc.

Kevin Magnussen es el primer poleman de Dinamarca, y HAAS el primer equipo estadounidense que consigue la pole desde 1975.

El secado de la pista hace temer una Q1 accidentada

Aunque no llovía al comienzo de la primera sesión de clasificación, los pilotos salieron con neumáticos intermedios para su primera tanda de vueltas. Fue Alonso quien lideró inicialmente a Verstappen y Pérez, ya que el español fue el último en marcar una vuelta mientras la pista se secaba. A continuación, había que decidir si los pilotos saldrían con slicks para la segunda tanda de vueltas. Pierre Gasly fue el primero en probar los slicks, que al principio bajó su tiempo en los intermedios con los neumáticos blandos, pero pareció coger velocidad cuando en su tercera vuelta con los slicks marcó sectores morados. Esto provocó una lucha por los neumáticos lisos, ya que el resto de la parrilla intentaba imitar al francés.

En unos últimos tres minutos en los que Alonso, Nicholas Latifi, Albon y Norris lideraron la sesión, fue finalmente Norris el que encabezó la primera sesión, por delante de Hamilton y Alonso, ya que Latifi, Zhou Guanyu, Valterri Bottas, Yuki Tsunoda y Mick Schumacher no lograron avanzar. Mientras que Leclerc, Sainz y Verstappen evitaron la eliminación en su última vuelta.

La lluvia intermitente provoca el cierre de la Q2

A medida que la Q2 se fue desvelando, también lo hizo la posibilidad de que los pilotos activaran el DRS, ya que la pista se declaró seca. Pero justo después de completar las primeras vueltas, varios pilotos empezaron a informar de que la lluvia escupía a mitad de la vuelta. Esto significó que a falta de cinco minutos parecía poco probable que algún piloto pudiera mejorar su tiempo. Con Esteban Ocon, Albon, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y Lance Stroll en los cinco últimos puestos. Sin embargo, de repente, la lluvia amainó y pudo volver a desordenar la parrilla, aunque siguieron siendo Albon, Gasky, Vettel, Ricciardo y Stroll los que no se clasificaron para la sesión final