Steiner discrepa de las críticas y no le importa que el calendario de F1 de 2023 esté repleto

El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, no ve muchos problemas en el apretado calendario del próximo año. Según él, sólo muestra la confianza de los aficionados y es tarea del deporte estar a la altura de esa confianza. Con ello, es una de las pocas personas que ha expresado su apoyo al calendario del próximo año en este momento.

El calendario de la temporada 2023 de Fórmula 1 ya ha suscitado críticas. Con 24 carreras, es el calendario más extenso que ha tenido este deporte. Anteriormente, los periodistas se pelearon por la forma en que se anunció el calendario, pero también hay problemas con el contenido.

Para los que trabajan en el circuito, será sin duda una tarea difícil. Durante la mitad del año, tendrán que viajar por todo el mundo para facilitar el deporte. Ya el año pasado, el jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, expresó su preocupación al respecto, pero el año que viene será aún más ajetreado. Especialmente para equipos como Alfa Romeo, que ya tienen poco personal, podría ser una tarea difícil. En esa escudería, habrá aún más presión sobre los pocos empleados que tiene el equipo.

¿CO2 neutro?

El objetivo de la Fórmula 1 es llegar a ser neutral desde el punto de vista climático para 2030, pero esta configuración tampoco refleja realmente esa ambición. Debido a la ilógica secuencia de carreras, todo el circo de la F1 recorrerá la friolera de 133.000 kilómetros el año que viene, lo que sin duda no ayuda a las emisiones de CO2. Sebastian Vettel ha criticado recientemente este hecho. Hasta el 72% de las emisiones de la Fórmula 1 proceden de los desplazamientos, y ni siquiera el 1% procede de los propios coches. Así que hay mucho que ganar con el formato de este calendario.

Steiner no ve problemas

Pero para el jefe de equipo de Haas, nada de esto es una objeción. Al contrario, Steiner, que el año que viene correrá con su equipo estadounidense nada menos que tres veces ante su público, considera un gran cumplido que haya tantas carreras programadas. Según él, la principal tarea de la Fórmula 1 es hacer felices a los aficionados, y considera que el calendario completo es una buena forma de hacerlo. Especialmente en América, todavía hay mucho que ganar en popularidad, dijo Motorsport.com. Según él, la Fórmula 1 tiene que sacar provecho de ello y, en su opinión, la mejor manera de hacerlo es con más carreras.