Haas en una posición de lujo: Steiner elegirá a los pilotos en 2023

Hace un año, Haas estaba en el fondo de la clasificación mundial, pero ahora la situación parece mucho más prometedora. La cuadra americana tiene sus pilotos para elegir, pero ¿quién es la opción correcta junto a Kevin Magnussen en 2023? GPblog enumera las opciones.

Mick Schumacher

El candidato más lógico para tener como compañero de equipo de Magnussen en 2023 es el actual compañero de equipo del danés. Mick Schumacher ha tenido un comienzo mediocre en la temporada de F1 2022, pero finalmente ha conseguido sus primeros puntos en la F1. Ha perdido 11-3 en la clasificación, ha perdido una media de 0,383s con su compañero de equipo el sábado y ha conseguido diez puntos menos (22-12) en las primeras catorce carreras. Sin embargo, Schumacher todavía es joven (23 años), cuenta con el apoyo de Ferrari y, con su nombre, también trae consigo algunos patrocinadores interesantes.

Sin embargo, hay signos de interrogación en torno al alemán, y no sólo por su rendimiento. Los rumores sobre su asiento llevan toda la temporada volando y se dice que está buscando otras opciones. Lo que sea cierto está por ver, pero aún no tiene claro su asiento.

Daniel Ricciardo

Con su despido de McLaren, Ricciardo es quizás el piloto más interesante disponible para 2023. El australiano es libre de ir donde quiera. A sus 33 años, aún no está desgastado y con ocho victorias en carrera, muchos equipos están interesados en él. Sin embargo, la gran pregunta es si Ricciardo no ha pasado ya su mejor momento.

En Red Bull Racing, Ricciardo estaba considerado como uno de los mejores pilotos de la F1 y en Renault estuvo a la altura. En McLaren, sin embargo, las cosas se torcieron y su contrato fue cancelado por una buena razón. Por tanto, es comprensible que un equipo como Haas dude antes de incorporar a un piloto por tanto dinero.

Antonio Giovinazzi

Haas hizo el gran anuncio de que Giovinazzi podría conducir en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia y América. Los equipos de F1 deben ofrecer a los novatos un mínimo de dos sesiones de entrenamientos en 2022, pero con sus dos años de experiencia en la F1, Giovinazzi no cumple ese requisito en absoluto. El hecho de que sólo ofrezca una prueba para que el junior de Ferrari se acostumbre a la nueva generación de coches de F1 también parece un poco exagerado.

En ese sentido, la prueba está más en consonancia con los rumores anteriores de que se consideraría a Giovinazzi para ocupar el asiento de Schumacher en la F1. Al igual que Schumacher, Giovinazzi también forma parte de la escuadra Ferrari, por lo que Haas volvería a obtener un descuento en el motor de la marca italiana.

Otras opciones para Haas

Además de los tres principales candidatos, hay, por supuesto, algunos outsiders. Felipe Drugovich como líder de la F2 es, por supuesto, interesante para un equipo como Haas, pero el equipo americano también puede mirar a la IndyCar. Pilotos como Alex Palou, Pato O'Ward y Colton Herta se relacionan a menudo con la F1. Por tanto, un cambio al Haas americano debería ser siempre una posibilidad, aunque Guenther Steiner ha indicado en repetidas ocasiones que la nacionalidad americana de los pilotos no es importante para él.